Einspritzdüse Fiat 1.3 D- JTD / Opel 1.3 CDTI

Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
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Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie

Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT435078

Vergleichs- und OE-Nummern:

0445110083, 0986435078, 55184536, 55192096, 5821097, 93169113, 93177373, 93183910, R1590077,

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Passende Fahrzeuge:

Marke/Modell/TypvonbiskWPSccm
FIAT DOBLO Cargo (223) 1.3 JTD 16V05.200451701248
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OPEL COMBO Kasten/Kombi 1.3 CDTI 16V10.200555751248
OPEL COMBO Tour 1.3 CDTI 16V10.200451691248
OPEL COMBO Tour 1.3 CDTI 16V10.200555751248
OPEL CORSA C (F08, F68) 1.3 CDTI06.200351701248
OPEL CORSA C Kasten (F08, W5L) 1.3 CDTI 16V08.200551691248
OPEL MERIVA 1.3 CDTI04.200551691248
OPEL TIGRA TwinTop 1.3 CDTI06.200451691248
SUZUKI IGNIS II 1.3 DDiS09.200351701248
SUZUKI SWIFT III (SG) 1.3 DDiS08.200551691248
SUZUKI WAGON R+ (MM) 1.3 DDiS09.200351701248

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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.