Pumpe-Düse-Einheit Audi A4 A6 1.9 TDI VW Passat 1.9TDI
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT720204
Vergleichs- und OE-Nummern:
038130073AN, 038130073AR, 038130073BA, 038130073Q, 0414720204, 0414720209, 0414720214, 0414720216, 0414720266, 0986441560, 1253765, 3M219A543AA,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 100,00 €
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Passende Fahrzeuge:
Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
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AUDI A2 (8Z0) 1.4 TDI Motorcode: ATL | 11.2003 | 08.2005 | 66 | 90 | 1422 | |
AUDI A4 (8E2, B6) 1.9 TDI Motorcode: AVF/AWX | 12.2000 | 12.2004 | 96 | 130 | 1896 | |
AUDI A4 (8E2, B6) 1.9 TDI quattro Motorcode: AVF | 11.2001 | 12.2004 | 96 | 130 | 1896 | |
AUDI A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI Motorcode: AVF/AWX | 09.2001 | 12.2004 | 96 | 130 | 1896 | |
AUDI A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI quattro Motorcode: AVF | 11.2001 | 05.2004 | 96 | 130 | 1896 | |
AUDI A6 (4B2, C5) 1.9 TDI Motorcode: AVF/AWX | 08.2001 | 01.2005 | 96 | 130 | 1896 | |
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 1.9 TDI Motorcode: AVF/AWX | 08.2001 | 01.2005 | 96 | 130 | 1896 | |
FORD GALAXY (WGR) 1.9 TDI Motorcode: ASZ | 02.2003 | 05.2006 | 96 | 130 | 1896 | |
SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1.9 TDI Motorcode: ASZ | 11.2002 | 11.2008 | 96 | 131 | 1896 | |
SEAT CORDOBA (6L2) 1.9 TDI Motorcode: ASZ/BLT | 10.2002 | 11.2009 | 96 | 131 | 1896 | |
SEAT IBIZA IV (6L1) 1.9 TDI Motorcode: BLT | 02.2002 | 11.2009 | 96 | 131 | 1896 | |
SKODA FABIA (6Y2) 1.9 TDI RS Motorcode: BLT | 06.2003 | 03.2008 | 96 | 130 | 1896 | |
SKODA SUPERB (3U4) 1.9 TDI Motorcode AWX | 12.2001 | 03.2008 | 96 | 130 | 1896 | |
VW PASSAT (3B3) 1.9 TDI Motorcode: AVF/AWX | 11.2000 | 05.2005 | 96 | 130 | 1896 | |
VW PASSAT (3B3) 1.9 TDI 4motion Motorcode: AVF | 11.2000 | 05.2005 | 96 | 130 | 1896 | |
VW PASSAT Variant (3B6) 1.9 TDI Motorcode: AVF/AWX | 11.2000 | 05.2005 | 96 | 130 | 1896 | |
VW PASSAT Variant (3B6) 1.9 TDI 4motion Motorcode: AVF | 11.2000 | 05.2005 | 96 | 130 | 1896 | |
VW POLO (9N_) 1.9 TDI Motorcode: ASZ/BLT | 11.2003 | 11.2009 | 96 | 130 | 1896 | |
VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI Motorcode: BTB | 11.2002 | 06.2006 | 96 | 130 | 1896 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Pumpe-Düse-Einheit Audi A4 A6 1.9 TDI VW Passat 1.9TDI"
Alles bestens :) gerne wieder
BOSCH Pumpe-Düse-Einheit - Audi A2 1.4 TDI A4 A6 VW Passat 1.9 TDI - 0414720204
t***c (eBay Käufer) - 13.12.2019
alles ok
BOSCH Pumpe-Düse-Einheit - Audi A2 1.4 TDI A4 A6 VW Passat 1.9 TDI - 0414720204
z***5 (eBay Käufer) - 06.04.2019
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.