Pumpe-Düse-Einheit Audie A4 Skoda Octavia VW Golf IV 1.9 TDI
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT720015
Vergleichs- und OE-Nummern:
038130073AJ, 038130073J, 038130073P, 0414720015, 0414720025, 0414720037, 0414720087, 0986441556,
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AUDI A3 (8L1) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 10.2000 | 05.2003 | 74 | 100 | 1896 | |
| AUDI A4 (8E2, B6) 1.9 TDI Motorcode: AVB | 05.2001 | 05.2004 | 74 | 101 | 1896 | |
| AUDI A4 Avant (8E5, B6) 1.9 TDI Motorcode: AVB | 11.2001 | 05.2004 | 74 | 101 | 1896 | |
| SEAT CORDOBA (6L2) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 09.2002 | 07.2005 | 74 | 100 | 1896 | |
| SEAT IBIZA IV (6L1) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 02.2002 | 05.2005 | 74 | 100 | 1896 | |
| SKODA FABIA (6Y2) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 01.2000 | 10.2005 | 74 | 100 | 1896 | |
| SKODA FABIA Stufenheck (6Y3) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 01.2000 | 10.2005 | 74 | 100 | 1896 | |
| SKODA FABIA Combi (6Y5) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 08.2000 | 10.2005 | 74 | 100 | 1896 | |
| SKODA OCTAVIA Combi (1U5) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 08.2000 | 09.2004 | 74 | 100 | 1896 | |
| SKODA OCTAVIA Combi (1U5) 1.9 TDI 4x4 Motorcode: ATD | 09.2000 | 01.2006 | 74 | 100 | 1896 | |
| SKODA SUPERB (3U4) 1.9 TDI Motorcode: AVB | 08.2002 | 10.2005 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW BORA (1J2) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 09.2000 | 05.2005 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW BORA (1J2) 1.9 TDI 4motion Motorcode:ATD | 09.2000 | 05.2005 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW BORA Kombi (1J6) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 09.2000 | 05.2005 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW BORA Kombi (1J6) 1.9 TDI 4motion Motorcode:ATD | 09.2000 | 05.2005 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 09.2000 | 05.2004 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion Motorcode:ATD | 09.2000 | 06.2005 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 09.2000 | 06.2006 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion Motorcode:ATD | 09.2000 | 06.2006 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 02.2001 | 06.2005 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW PASSAT (3B2) 1.9 TDI Motorcode: AVB | 02.2000 | 11.2000 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW PASSAT Kombi (3B5) 1.9 TDI Motorcode: AVB | 02.2000 | 11.2000 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW PASSAT (3B3) 1.9 TDI Motorcode: AVB | 11.2000 | 05.2005 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW PASSAT Variant (3B6) 1.9 TDI Motorcode: AVB | 11.2000 | 05.2005 | 74 | 101 | 1896 | |
| VW POLO (9N_) 1.9 TDI Motorcode: ATD | 10.2001 | 11.2009 | 74 | 101 | 1896 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Pumpe-Düse-Einheit Audie A4 Skoda Octavia VW Golf IV 1.9 TDI"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.
