Turbolader Citroen C4 C5 Peugeot 308 407 508 2.0 HDI
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Austauschteil (neuwertig)
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Originalteil-Hersteller: Garrett
Artikel-Nr.: AT5524E
Vergleichs- und OE-Nummern:
806500-0001, 806500-0002, 806500-1, 806500-2, 806500-5001S, 806500-5002S, 9674962080, T915524,
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CITROEN C4 II (B7) 2.0 BlueHDi 150 | 11.2009 | 12.2011 | 110 | 150 | 1997 | 4 Zyl. |
| CITROEN C4 Picasso I (UD_) 2.0 HDi 150 | 07.2009 | 12.2011 | 110 | 150 | 1997 | 4 Zyl. |
| CITROEN C4 Picasso I (UD_) 2.0 HDi 165 | 09.2010 | 08.2013 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. |
| CITROEN C4 Grand Picasso I (UA_) 2.0 HDi 150 | 07.2009 | 12.2011 | 110 | 150 | 1997 | 4 Zyl. |
| CITROEN C4 Grand Picasso I (UA_) 2.0 HDi 165 | 09.2010 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| CITROEN C5 III (RD_) 2.0 HDi 165 2.0 HDi 165 | 04.2009 | 12.2011 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. |
| CITROEN C5 III Break (TD_) 2.0 HDi 165 | 04.2009 | 12.2011 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. |
| CITROEN DS4 2.0 HDi 165 | 04.2011 | 07.2015 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. |
| CITROEN DS5 2.0 HDi 165 | 11.2011 | 07.2015 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. |
| CITROEN DS5 2.0 HDi 165 Hybrid4 4x4 | 12.2011 | 07.2015 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. |
| CITROEN JUMPY 2.0 HDi 165 | 07.2010 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| CITROEN JUMPY Kasten 2.0 HDi 165 | 07.2010 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 2.0 HDi | 10.2011 | 12.2011 | 110 | 150 | 1997 | 4 Zyl. |
| PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 2.0 HDi | 04.2012 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 308 SW 2.0 HDi | 04.2011 | 110 | 150 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 308 SW 2.0 HDi | 06.2009 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi | 06.2009 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi | 02.2010 | 12.2011 | 110 | 150 | 1997 | 4 Zyl. |
| PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi | 07.2009 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.0 HDi | 02.2010 | 12.2011 | 110 | 150 | 1997 | 4 Zyl. |
| PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.0 HDi | 07.2009 | 12.2011 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. |
| PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.0 HDi | 02.2010 | 12.2011 | 110 | 150 | 1997 | 4 Zyl. |
| PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.0 Hdi | 06.2009 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 508 2.0 Hdi | 11.2010 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 508 2.0 HDi Hybrid4 AWC | 11.2010 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 508 SW 2.0 HDi | 11.2010 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 807 ? 2.0 HDi | 06.2009 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 3008 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 | 06.2009 | 12.2011 | 110 | 150 | 1997 | 4 Zyl. |
| PEUGEOT 3008 2.0 Hdi | 06.2009 | 120 | 165 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT 5008 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 | 06.2009 | 12.2011 | 110 | 150 | 1997 | 4 Zyl. |
| PEUGEOT 5008 2.0 HDi | 09.2009 | 12.2011 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. |
| PEUGEOT RCZ 2.0 HDi | 03.2010 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT EXPERT Tepee (VF3V_) 2.0 HDi 165 | 09.2009 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. | |
| PEUGEOT EXPERT Kasten (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 HDi 165 | 09.2009 | 120 | 163 | 1997 | 4 Zyl. |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Turbolader Citroen C4 C5 Peugeot 308 407 508 2.0 HDI"
Très bon vendeur, colis reçu dans les temps.
Turbolader Citroen C4 C5 Peugeot 308 407 508 2.0 HDI
t***e (eBay Käufer) - 13.02.2019
1A danke
Turbolader Citroen C4 C5 Peugeot 308 407 508 2.0 HDI
i***1 (eBay Käufer) - 18.06.2018
alles bestens gerne wieder
Turbolader Citroen C4 C5 Peugeot 308 407 508 2.0 HDI
c***v (eBay Käufer) - 13.03.2018
TOP, gerne wieder!!!
Turbolader CITROEN C4 Picasso - PEUGEOT 407 - PEUGEOT 508
a***r (eBay Käufer) - 07.01.2018
Super schnell geliefert
Turbolader CITROEN C4 Picasso - PEUGEOT 407 - PEUGEOT 508
2***1 (eBay Käufer) - 29.08.2017
Der Aufbereitungsprozess für Turbolader
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Turboladers ist mit denen eines neuen Turboladers vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originalturboladers. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Demontage des Steuerventils, Abgasgehäuses, Kompressorgehäuses und des Turboladerkerns.
Mechanische Bearbeitung
- Vorreinigung mit Ultraschall
- Prüfung der Beschädigungen des Turboladers
- Waschen und Reinigen der Turboladerelemente
- Auswahl der neuen Ersatzteile
- Auswuchten des Rotors und des Kompressionsrades
Montage
- Montage des Turboladerkerns
- Nachwuchten des Turboladerkerns
- Prüfung des Turboladerkerns auf Dichtigkeit
- Installieren der variablen Geometrie im Abgasgehäuse
- Montage des Turboladerkerns, des Abgasgehäuses und des Kompressorgehäuses
- Einstellung des Steuerventils.
Endkontrolle
- Vorbereitung aller Unterlagen inklusive des Protokolls der Auswuchtung
- Nachwuchtung des Turboladers