Turbolader FORD 1.6 EcoBoost VOLVO S60 S80 V40 V60
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Garrett
Artikel-Nr.: AT7278A
Vergleichs- und OE-Nummern:
17201E0755, 852178-0002, 852178-2, 852178-5002S, T917278,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 250,00 €
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- Artikelzustand
- Generalüberholt
Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CATERHAM SEVEN (CF) 1.6 | 04.2008 | 112 | 152 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost | 12.2010 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost | 12.2010 | 134 | 182 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 ST | 03.2013 | 134 | 182 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD FOCUS III 1.6 EcoBoost | 07.2010 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD FOCUS III 1.6 EcoBoost | 07.2010 | 134 | 182 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD FOCUS III 1.6 Flexifuel | 07.2013 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD FOCUS III Stufenheck 1.6 EcoBoost | 07.2010 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD FOCUS III Stufenheck 1.6 EcoBoost | 07.2010 | 134 | 182 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD FOCUS III Stufenheck 1.6 Flexifuel | 07.2013 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD FOCUS III Turnier 1.6 EcoBoost | 07.2010 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD FOCUS III Turnier 1.6 EcoBoost | 07.2010 | 134 | 182 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD FOCUS III Turnier 1.6 Flexifuel | 07.2013 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD GALAXY (WA6) 1.6 EcoBoost | 11.2010 | 06.2015 | 118 | 160 | 1596 | 4 Zyl. |
| FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost | 12.2010 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost | 12.2010 | 134 | 182 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD KUGA II (DM2) 1.6 EcoBoost | 03.2013 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD KUGA II (DM2) 1.6 EcoBoost 4x4 | 03.2013 | 134 | 182 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 EcoBoost | 02.2011 | 01.2015 | 118 | 160 | 1596 | 4 Zyl. |
| FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 EcoBoost | 02.2011 | 01.2015 | 118 | 160 | 1596 | 4 Zyl. |
| FORD S-MAX (WA6) 1.6 EcoBoost | 02.2011 | 12.2014 | 118 | 160 | 1596 | 4 Zyl. |
| FORD TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großr 1.6 EcoBoost | 11.2013 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| FORD TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine 1.6 EcoBoost | 11.2013 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| VOLVO S60 II (134) T3 | 04.2010 | 12.2015 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. |
| VOLVO S60 II (134) T4 | 04.2010 | 12.2015 | 132 | 180 | 1596 | 4 Zyl. |
| VOLVO S60 II (134) T4F | 04.2011 | 12.2015 | 132 | 180 | 1596 | 4 Zyl. |
| VOLVO S80 II (124) T4 | 10.2010 | 04.2014 | 132 | 180 | 1596 | 4 Zyl. |
| VOLVO S80 II (124) T4F | 05.2011 | 11.2012 | 132 | 180 | 1596 | 4 Zyl. |
| VOLVO V40 Schr??gheck (525, 526) T3 GTDi | 03.2012 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. | |
| VOLVO V40 Schrägheck (525, 526) T4 GTDi | 03.2012 | 132 | 180 | 1596 | 4 Zyl. | |
| VOLVO V60 I (155, 157) T3 | 09.2010 | 12.2015 | 110 | 150 | 1596 | 4 Zyl. |
| VOLVO V60 I (155, 157) T4 | 09.2010 | 12.2015 | 132 | 180 | 1596 | 4 Zyl. |
| VOLVO V60 I (155, 157) T4F | 04.2011 | 12.2015 | 132 | 180 | 1596 | 4 Zyl. |
| VOLVO V70 III (135) 1.6 T4F | 01.2011 | 12.2015 | 132 | 180 | 1596 | 4 Zyl. |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Hersteller/EU Verantwortliche Person
Hersteller
Unternehmensname:
TMC Turbolader Manufaktur Coesfeld
Adresse:
Am Wasserturm 55, Coesfeld, NRW, 48653, DE
E-Mail:
info@tmc-turbo.de
Telefon:
02541/8483601
Kundenbewertungen für "Turbolader FORD 1.6 EcoBoost VOLVO S60 S80 V40 V60"
Der Aufbereitungsprozess für Turbolader
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Turboladers ist mit denen eines neuen Turboladers vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originalturboladers. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Demontage des Steuerventils, Abgasgehäuses, Kompressorgehäuses und des Turboladerkerns.
Mechanische Bearbeitung
- Vorreinigung mit Ultraschall
- Prüfung der Beschädigungen des Turboladers
- Waschen und Reinigen der Turboladerelemente
- Auswahl der neuen Ersatzteile
- Auswuchten des Rotors und des Kompressionsrades
Montage
- Montage des Turboladerkerns
- Nachwuchten des Turboladerkerns
- Prüfung des Turboladerkerns auf Dichtigkeit
- Installieren der variablen Geometrie im Abgasgehäuse
- Montage des Turboladerkerns, des Abgasgehäuses und des Kompressorgehäuses
- Einstellung des Steuerventils.
Endkontrolle
- Vorbereitung aller Unterlagen inklusive des Protokolls der Auswuchtung
- Nachwuchtung des Turboladers