Hochdruckpumpe CITROEN C4 II, C5 III & C8 2.0 Hdi
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Delphi
Artikel-Nr.: AT9424A050A
Vergleichs- und OE-Nummern:
X-9424A050A, 9424A050A, R9424A0509A, 1681994, 1920.QP, 9M5Q9A543AA,
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm |
|---|---|---|---|---|---|
| PEUGEOT EXPERT Kasten (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 HDi 100 | 03.2011 | 72 | 98 | 1997 | |
| PEUGEOT EXPERT Tepee (VF3V_) 2.0 HDi 100 | 03.2011 | 72 | 98 | 1997 | |
| FORD S-MAX (WA6) 2.0 TDCi | 11.2007 | 12.2014 | 85 | 115 | 1997 |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi | 02.2011 | 85 | 115 | 1997 | |
| FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi | 02.2011 | 85 | 115 | 1997 | |
| FORD GRAND C-MAX Van 2.0 TDCi | 02.2011 | 85 | 115 | 1997 | |
| FORD FOCUS III 2.0 TDCi | 07.2010 | 85 | 115 | 1997 | |
| FORD FOCUS III Stufenheck 2.0 TDCi | 07.2010 | 85 | 115 | 1997 | |
| FORD FOCUS III Turnier 2.0 TDCi | 07.2010 | 85 | 115 | 1997 | |
| PEUGEOT EXPERT Kasten (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 HDi 130 4x4 | 01.2012 | 94 | 128 | 1997 | |
| PEUGEOT EXPERT Kasten (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 HDi 130 | 03.2011 | 94 | 128 | 1997 | |
| PEUGEOT EXPERT Tepee (VF3V_) 2.0 HDi 130 | 03.2011 | 94 | 128 | 1997 | |
| PEUGEOT EXPERT Tepee (VF3V_) 2.0 HDi 130 4x4 | 03.2011 | 94 | 128 | 1997 | |
| FIAT SCUDO (270_, 272_) 2.0 D Multijet | 04.2011 | 94 | 128 | 1997 | |
| FIAT SCUDO (270_, 272_) 2.0 D Multijet 4x4 | 04.2011 | 94 | 128 | 1997 | |
| FIAT SCUDO Kasten (270_, 272_) 2.0 D Multijet | 05.2011 | 94 | 128 | 1997 | |
| FIAT SCUDO Pritsche/Fahrgestell (270_, 272_) 2.0 D Multijet | 05.2011 | 94 | 128 | 1997 | |
| FORD MONDEO IV (BA7) 2.0 TDCi | 03.2007 | 09.2014 | 100 | 136 | 1997 |
| FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi | 03.2007 | 09.2014 | 100 | 136 | 1997 |
| CITROEN C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi 135 | 03.2006 | 100 | 136 | 1997 | |
| PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi | 04.2009 | 100 | 136 | 1997 | |
| PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 2.0 HDi | 09.2007 | 100 | 136 | 1997 | |
| PEUGEOT 308 SW 2.0 HDi | 09.2007 | 100 | 136 | 1997 | |
| PEUGEOT 3008 2.0 HDi | 09.2011 | 100 | 136 | 1997 | |
| FORD GALAXY (WA6) 2.0 TDCi | 05.2006 | 06.2015 | 103 | 140 | 1997 |
| FORD MONDEO IV (BA7) 2.0 TDCi | 03.2007 | 09.2014 | 103 | 140 | 1997 |
| FORD MONDEO IV Stufenheck (BA7) 2.0 TDCi | 03.2007 | 09.2014 | 103 | 140 | 1997 |
| FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi | 03.2007 | 09.2014 | 103 | 140 | 1997 |
| FORD KUGA I 2.0 TDCi | 03.2010 | 11.2012 | 103 | 140 | 1997 |
| FORD S-MAX (WA6) 2.0 TDCi | 05.2006 | 12.2014 | 103 | 140 | 1997 |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi | 02.2011 | 103 | 140 | 1997 | |
| FORD C-MAX II Van 2.0 TDCi | 02.2011 | 103 | 140 | 1997 | |
| FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi | 02.2011 | 103 | 140 | 1997 | |
| CITROEN C5 III (RD_) 2.0 HDi 140 | 04.2009 | 103 | 140 | 1997 | |
| FORD FOCUS III 2.0 TDCi | 07.2010 | 103 | 140 | 1997 | |
| FORD FOCUS III Stufenheck 2.0 TDCi | 07.2010 | 103 | 140 | 1997 | |
| FORD FOCUS III Turnier 2.0 TDCi | 07.2010 | 103 | 140 | 1997 | |
| PEUGEOT 508 2.0 HDi | 11.2010 | 103 | 140 | 1997 | |
| PEUGEOT 508 SW 2.0 HDi | 11.2010 | 103 | 140 | 1997 | |
| FORD GRAND C-MAX Van 2.0 TDCi | 12.2010 | 103 | 140 | 1997 | |
| PEUGEOT 308 SW 2.0 HDi | 04.2011 | 110 | 150 | 1997 | |
| PEUGEOT 3008 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 | 06.2009 | 110 | 150 | 1997 | |
| PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 2.0 HDi | 10.2011 | 110 | 150 | 1997 | |
| CITROEN C4 II (B7) 2.0 BlueHDi 150 | 11.2009 | 110 | 150 | 1997 | |
| FORD GALAXY (WA6) 2.0 TDCi | 03.2010 | 06.2015 | 120 | 163 | 1997 |
| CITROEN DS4 2.0 HDi 165 | 04.2011 | 07.2015 | 120 | 163 | 1997 |
| CITROEN DS5 2.0 HDi 165 | 11.2011 | 07.2015 | 120 | 163 | 1997 |
| CITROEN C4 Picasso I (UD_) 2.0 HDi 165 | 09.2010 | 08.2013 | 120 | 163 | 1997 |
| FORD MONDEO IV (BA7) 2.0 TDCi | 03.2010 | 09.2014 | 120 | 163 | 1997 |
| FORD MONDEO IV Stufenheck (BA7) 2.0 TDCi | 03.2010 | 09.2014 | 120 | 163 | 1997 |
| FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2.0 TDCi | 03.2010 | 09.2014 | 120 | 163 | 1997 |
| FORD S-MAX (WA6) 2.0 TDCi | 03.2010 | 12.2014 | 120 | 163 | 1997 |
| CITROEN C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi 165 | 03.2006 | 120 | 163 | 1997 | |
| PEUGEOT RCZ 2.0 HDi | 03.2010 | 120 | 163 | 1997 | |
| CITROEN C5 III (RD_) 2.0 HDi 165 | 04.2009 | 120 | 163 | 1997 | |
| PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 2.0 HDi | 04.2012 | 120 | 163 | 1997 | |
| PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi | 06.2009 | 120 | 163 | 1997 | |
| PEUGEOT 308 SW 2.0 HDi | 06.2009 | 120 | 163 | 1997 | |
| PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.0 HDi | 06.2009 | 120 | 163 | 1997 | |
| PEUGEOT 807 (E) 2.0 HDi | 06.2009 | 120 | 163 | 1997 | |
| PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi | 07.2009 | 120 | 163 | 1997 | |
| PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.0 HDi | 07.2009 | 120 | 163 | 1997 | |
| FIAT SCUDO (270_, 272_) 2.0 D Multijet | 07.2010 | 120 | 163 | 1997 | |
| FIAT SCUDO Kasten (270_, 272_) 2.0 D Multijet | 07.2010 | 120 | 163 | 1997 | |
| FIAT SCUDO Pritsche/Fahrgestell (270_, 272_) 2.0 D Multijet | 07.2010 | 120 | 163 | 1997 | |
| FORD FOCUS III 2.0 TDCi | 07.2010 | 120 | 163 | 1997 | |
| FORD FOCUS III Turnier 2.0 TDCi | 07.2010 | 120 | 163 | 1997 | |
| PEUGEOT 5008 2.0 HDi | 09.2009 | 120 | 163 | 1997 | |
| CITROEN C4 Grand Picasso I (UA_) 2.0 HDi 165 | 09.2010 | 120 | 163 | 1997 | |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi | 12.2010 | 120 | 163 | 1997 | |
| PEUGEOT 3008 2.0 HDi | 06.2009 | 120 | 165 | 1997 | |
| FORD KUGA I 2.0 TDCi 4x4 | 03.2010 | 11.2012 | 120 | 163 | 1998 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Hochdruckpumpe CITROEN C4 II, C5 III & C8 2.0 Hdi"
alles bestens
Hochdruckpumpe CITROEN C4 II, C5 III & C8 2.0 Hdi
o***o (eBay Käufer) - 08.08.2019
Sehr guter Verkäufer
Hochdruckpumpe CITROEN C4 II, C5 III & C8 2.0 Hdi
i***7 (eBay Käufer) - 28.08.2018
Der Aufbereitungsprozess für Einspritzpumpen
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Einspritzpumpe ist mit denen einer neuen Einspritzpumpe vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt ihr Preis jedoch
weniger als 50% des Preises einer Originaleinspritzpumpe. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Zunächst wird das Gerät zerlegt, gründlich gereinigt und sein Zustand geprüft
Austausch der Ersatzteile
- Als Nächstes wird die Ursache für die Störungen ermittelt und die Teile, die ausgetauscht werden müssen, ausgewählt
- Bei der Aufbereitung der Einspritzpumpen werden ausschließlich neue und originale Teile verwendet, die eine maximale Lebensdauer der Geräte gewährleisten.
Einstellungen
- Nach dem Zusammenbau der Teile wird die Einspritzpumpe auf der Grundlage ihrer technischen Parameter eingestellt
Tests
- Um mögliche Fehler auszuschließen und den besten Service zu gewährleisten, wird die Aufbereitung der Einspritzpumpen auch Tests auf einem zu diesem Zwecke speziell vorbereiteten Teststand berücksichtigt.
- Nach der Durchführung der Tests wird das Gerät an den Kunden mit einem Testprotokoll ausgehändig