Hochdruckpumpe Opel Vivaro CDTI Renault - Nissan 2.0 dCi
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
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Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT010223
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445010223, 1670000Q1E, 8200934657, 93198624, 93198624,
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm |
|---|---|---|---|---|---|
| VAUXHALL VIVARO Combi (J7) 2.0 CDTI | 01.2006 | 07.2014 | 66 | 90 | 1995 |
| VAUXHALL VIVARO Kasten (F7) 2.0 CDTI | 01.2006 | 07.2014 | 66 | 90 | 1995 |
| VAUXHALL VIVARO Pritsche/Fahrgestell (E7) 2.0 CDTI | 01.2006 | 07.2014 | 66 | 90 | 1995 |
| OPEL VIVARO Pritsche/Fahrgestell (E7) 2.0 CDTI | 01.2006 | 66 | 90 | 1995 | |
| OPEL VIVARO Combi (J7) 2.0 CDTI | 08.2006 | 66 | 90 | 1995 | |
| OPEL VIVARO Kasten (F7) 2.0 CDTI | 08.2006 | 66 | 90 | 1995 | |
| NISSAN PRIMASTAR Bus (X83) dCi 90 | 09.2006 | 66 | 90 | 1995 | |
| NISSAN PRIMASTAR Kasten (X83) dCi 90 | 09.2006 | 66 | 90 | 1995 | |
| VAUXHALL VIVARO Combi (J7) 2.0 CDTI | 08.2006 | 07.2014 | 84 | 114 | 1995 |
| VAUXHALL VIVARO Kasten (F7) 2.0 CDTI | 08.2006 | 07.2014 | 84 | 114 | 1995 |
| VAUXHALL VIVARO Pritsche/Fahrgestell (E7) 2.0 CDTI | 08.2006 | 07.2014 | 84 | 114 | 1995 |
| OPEL VIVARO Combi (J7) 2.0 CDTI | 08.2006 | 84 | 114 | 1995 | |
| OPEL VIVARO Kasten (F7) 2.0 CDTI | 08.2006 | 84 | 114 | 1995 | |
| OPEL VIVARO Pritsche/Fahrgestell (E7) 2.0 CDTI | 08.2006 | 84 | 114 | 1995 | |
| RENAULT TRAFIC II Pritsche/Fahrgestell (EL) 2.0 dCi 115 (EL0H) | 08.2006 | 84 | 114 | 1995 | |
| RENAULT TRAFIC II Kasten (FL) 2.0 dCi 115 (FL01, FL0U) | 08.2006 | 84 | 114 | 1995 | |
| RENAULT TRAFIC II Bus (JL) 2.0 dCi 115 (JL0H) | 08.2006 | 84 | 114 | 1995 | |
| NISSAN PRIMASTAR Bus (X83) dCi 120 | 09.2006 | 84 | 114 | 1995 | |
| NISSAN PRIMASTAR Kasten (X83) dCi 120 | 09.2006 | 84 | 114 | 1995 | |
| RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 2.0 dCi (BT08, BT0K, BT0J, BT14, BT1A, BT1D) | 10.2007 | 96 | 131 | 1995 | |
| RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 2.0 dCi (KT01, KT08, KT0K, KT0J, KT1A, KT1D) | 10.2007 | 96 | 131 | 1995 | |
| NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 dCi | 06.2007 | 11.2013 | 110 | 150 | 1995 |
| NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 dCi FWD | 06.2007 | 11.2013 | 110 | 150 | 1995 |
| RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) 2.0 dCi (JK01, JK02, JK1J, JK1K) | 01.2006 | 110 | 150 | 1995 | |
| NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, JJ10) 2.0 dCi | 02.2007 | 110 | 150 | 1995 | |
| NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, JJ10) 2.0 dCi Allrad | 02.2007 | 110 | 150 | 1995 | |
| RENAULT LATITUDE (L70_) 2.0 dCi 150 (L70H) | 02.2011 | 110 | 150 | 1995 | |
| RENAULT LAGUNA Coupe (DT0/1) 2.0 dCi (DT01, DT09, DT12, DT1D) | 09.2008 | 110 | 150 | 1995 | |
| RENAULT KOLEOS (HY_) 2.0 dCi (HY0K) | 09.2008 | 110 | 150 | 1995 | |
| RENAULT KOLEOS (HY_) 2.0 dCi 4x4 (HY0K) | 09.2008 | 110 | 150 | 1995 | |
| RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 2.0 dCi (BT01, BT09, BT12, BT1S) | 10.2007 | 110 | 150 | 1995 | |
| RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 2.0 dCi (KT01, KT09, KT12, KT1S) | 10.2007 | 110 | 150 | 1995 | |
| NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 dCi | 06.2007 | 11.2013 | 127 | 173 | 1995 |
| RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 2.0 dCi (BT0M, BT0N, BT19) | 01.2008 | 127 | 173 | 1995 | |
| RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 2.0 dCi (KT0M, KT0N, KT19) | 01.2008 | 127 | 173 | 1995 | |
| RENAULT LATITUDE (L70_) 2.0 dCi 175 (L70Y) | 05.2011 | 127 | 173 | 1995 | |
| RENAULT LAGUNA Coupe (DT0/1) 2.0 dCi | 09.2008 | 127 | 173 | 1995 | |
| RENAULT KOLEOS (HY_) 2.0 dCi 4x4 (HY0B) | 09.2008 | 127 | 173 | 1995 | |
| RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 2.0 dCi GT (BT1E, BT1N) | 03.2008 | 131 | 178 | 1995 | |
| RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 2.0 dCi GT (KT11, KT1E, KT1N) | 03.2008 | 131 | 178 | 1995 | |
| RENAULT LAGUNA Coupe (DT0/1) 2.0 dCi GT (DT11, DT1E, DT1N) | 09.2008 | 131 | 178 | 1995 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Hochdruckpumpe Opel Vivaro CDTI Renault - Nissan 2.0 dCi"
Der Aufbereitungsprozess für Einspritzpumpen
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Einspritzpumpe ist mit denen einer neuen Einspritzpumpe vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt ihr Preis jedoch
weniger als 50% des Preises einer Originaleinspritzpumpe. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Zunächst wird das Gerät zerlegt, gründlich gereinigt und sein Zustand geprüft
Austausch der Ersatzteile
- Als Nächstes wird die Ursache für die Störungen ermittelt und die Teile, die ausgetauscht werden müssen, ausgewählt
- Bei der Aufbereitung der Einspritzpumpen werden ausschließlich neue und originale Teile verwendet, die eine maximale Lebensdauer der Geräte gewährleisten.
Einstellungen
- Nach dem Zusammenbau der Teile wird die Einspritzpumpe auf der Grundlage ihrer technischen Parameter eingestellt
Tests
- Um mögliche Fehler auszuschließen und den besten Service zu gewährleisten, wird die Aufbereitung der Einspritzpumpen auch Tests auf einem zu diesem Zwecke speziell vorbereiteten Teststand berücksichtigt.
- Nach der Durchführung der Tests wird das Gerät an den Kunden mit einem Testprotokoll ausgehändig