Hochdruckpumpe OPEL Astra H Astra J Corsa D 1.3 CDTI FIAT Punto 1.3 JTD D
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
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Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT010310
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445010310, 15200-63P00, 1520063P00000, 15200M68L50, 15200M68L60, 1742498, 55237690, 55237690, 55237690, 55237690, 55237690, 819246, BS519A543AB,
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| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm |
|---|---|---|---|---|---|
| FIAT PUNTO EVO Kasten/Schrägheck (199_) 1.3 D Multijet (199.AXT1A, 199.AXC1A) | 03.2009 | 02.2012 | 55 | 75 | 1248 |
| FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet (199AXC1A, 199BXC1A, 199AXT1A, 199BXT1A) | 10.2009 | 02.2012 | 55 | 75 | 1248 |
| FORD KA (RU8) 1.3 TDCi | 10.2008 | 05.2016 | 55 | 75 | 1248 |
| FIAT GRANDE PUNTO Van (199_) 1.3 JTD Multijet (199CXC1A) | 02.2006 | 06.2013 | 55 | 75 | 1248 |
| FIAT PANDA / PANDA CLASSIC (169_) 1.3 D Multijet (169AXG1A, 169AXD1A) | 06.2006 | 08.2013 | 55 | 75 | 1248 |
| FIAT PANDA / PANDA CLASSIC (169_) 1.3 JTD Multijet 4x4 (169AXG1A, 169AXG2A) | 09.2010 | 08.2013 | 55 | 75 | 1248 |
| FIAT QUBO (225_) 1.3 D Multijet (225CXB1A, 225AXB1A, 225CXB11, 225AXB11,... | 02.2008 | 55 | 75 | 1248 | |
| FIAT PUNTO Kasten/Schrägheck (199_) 1.3 D Multijet | 04.2008 | 55 | 75 | 1248 | |
| FIAT GRANDE PUNTO (199_) 1.3 D Multijet | 10.2005 | 55 | 75 | 1248 | |
| SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 1.3 DDiS (AZG 413D) | 10.2010 | 55 | 75 | 1248 | |
| FIAT FIORINO Kasten/Großraumlimousine (225_) 1.3 D Multijet (225BXD1A, 225BXB1A, 225BXB11) | 11.2007 | 55 | 75 | 1248 | |
| FIAT FIORINO Großraumlimousine (225_) JTD Multijet (225BXB1A, 225BXB11) | 11.2007 | 55 | 75 | 1248 | |
| FIAT DOBLO Cargo (263_) 1.3 D Multijet | 11.2013 | 55 | 75 | 1248 | |
| FIAT DOBLO Pritsche/Fahrgestell (263_) 1.3 D Multijet | 11.2013 | 55 | 75 | 1248 | |
| FIAT GRANDE PUNTO (199_) 1.3 D Multijet | 06.2009 | 07.2014 | 56 | 76 | 1248 |
| FIAT PUNTO (199_) 1.3 D Multijet | 12.2013 | 59 | 80 | 1248 | |
| ALFA ROMEO MITO (955_) 1.3 MultiJet (955AXT1A, 955AYA1A) | 12.2013 | 59 | 80 | 1248 | |
| FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet | 10.2009 | 02.2012 | 62 | 84 | 1248 |
| ALFA ROMEO MITO (955_) 1.3 MultiJet (955AXT1A) | 01.2011 | 62 | 84 | 1248 | |
| FIAT PUNTO (199_) 1.3 D Multijet | 03.2012 | 62 | 84 | 1248 | |
| FIAT PUNTO Kasten/Schrägheck (199_) 1.3 D Multijet | 03.2012 | 62 | 84 | 1248 | |
| FIAT GRANDE PUNTO (199_) 1.3 D Multijet | 04.2010 | 62 | 84 | 1248 | |
| ALFA ROMEO MITO (955_) 1.3 MultiJet (955AXH1B, 955AXT1A) | 08.2008 | 08.2010 | 66 | 90 | 1248 |
| FIAT DOBLO Cargo (263_) 1.3 D Multijet | 02.2010 | 66 | 90 | 1248 | |
| FIAT DOBLO Pritsche/Fahrgestell (263_) 1.3 D Multijet | 02.2010 | 66 | 90 | 1248 | |
| FIAT DOBLO Kombi (263_) 1.3 D Multijet (263AXC1A) | 02.2010 | 66 | 90 | 1248 | |
| OPEL COMBO Kasten/Großraumlimousine (X12) 1.3 CDTI (B05) | 02.2012 | 66 | 90 | 1248 | |
| OPEL COMBO Tour (X12) 1.3 CDTI (C26, D26, E26, C05) | 02.2012 | 66 | 90 | 1248 | |
| VAUXHALL COMBO Mk III (D) Kasten/Großraumlimousine (X12) 1.3 CDTi | 11.2011 | 66 | 90 | 1248 | |
| FIAT PUNTO EVO Kasten/Schrägheck (199_) 1.3 D Multijet (199.AXU1A) | 03.2009 | 02.2012 | 70 | 95 | 1248 |
| FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet | 10.2009 | 02.2012 | 70 | 95 | 1248 |
| LANCIA MUSA (350_) 1.3 D Multijet (350.AXM11, 350.AXM1A, 350.AXI1A) | 03.2009 | 09.2012 | 70 | 95 | 1248 |
| FIAT IDEA (350_) 1.3 D Multijet | 05.2008 | 12.2012 | 70 | 95 | 1248 |
| ALFA ROMEO MITO (955_) 1.3 MultiJet (955AXP1A, 955AYC1A) | 09.2009 | 12.2018 | 70 | 95 | 1248 |
| FIAT FIORINO Großraumlimousine (225_) JTD Multijet (225BXE1A) | 01.2011 | 70 | 95 | 1248 | |
| FIAT PUNTO Kasten/Schrägheck (199_) 1.3 D Multijet | 03.2009 | 70 | 95 | 1248 | |
| FIAT PUNTO (199_) 1.3 D Multijet | 03.2012 | 70 | 95 | 1248 | |
| VAUXHALL COMBO Mk III (D) Kasten/Großraumlimousine (X12) 1.3 CDTi | 03.2016 | 70 | 95 | 1248 | |
| OPEL COMBO Kasten/Großraumlimousine (X12) 1.3 CDTI (B05) | 03.2016 | 70 | 95 | 1248 | |
| OPEL COMBO Tour (X12) 1.3 CDTI (C26, D26, E26, C05) | 03.2016 | 70 | 95 | 1248 | |
| LANCIA YPSILON (312_) 1.3 D Multijet (312.YXE1A, 312.YXU1A) | 05.2011 | 70 | 95 | 1248 | |
| FIAT FIORINO Kasten/Großraumlimousine (225_) 1.3 D Multijet (225BXE1A) | 07.2009 | 70 | 95 | 1248 | |
| FIAT QUBO (225_) 1.3 D Multijet (225AXE1A, 225CXE1A, 225AXH1A, 225AXL1A,... | 07.2010 | 70 | 95 | 1248 | |
| FIAT 500 C (312_) 1.3 D Multijet (312CXE1A, 312AXE1A) | 09.2009 | 70 | 95 | 1248 | |
| FIAT 500 (312_) 1.3 D Multijet (312AXE1A) | 12.2009 | 70 | 95 | 1248 | |
| LANCIA MUSA (350_) 1.6 D Multijet (350.AXL1A, 350.AXH1A) | 07.2008 | 09.2012 | 85 | 116 | 1598 |
| LANCIA MUSA (350_) 1.6 D Multijet (350.AXH1A) | 07.2008 | 09.2012 | 88 | 120 | 1598 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Hersteller/EU Verantwortliche Person
Hersteller
Unternehmensname:
TMC Turbolader Manufaktur Coesfeld
Adresse:
Am Wasserturm 55, Coesfeld, NRW, 48653, DE
E-Mail:
info@tmc-turbo.de
Telefon:
02541/8483601
Kundenbewertungen für "Hochdruckpumpe OPEL Astra H Astra J Corsa D 1.3 CDTI FIAT Punto 1.3 JTD D"
Der Aufbereitungsprozess für Einspritzpumpen
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Einspritzpumpe ist mit denen einer neuen Einspritzpumpe vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt ihr Preis jedoch
weniger als 50% des Preises einer Originaleinspritzpumpe. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Zunächst wird das Gerät zerlegt, gründlich gereinigt und sein Zustand geprüft
Austausch der Ersatzteile
- Als Nächstes wird die Ursache für die Störungen ermittelt und die Teile, die ausgetauscht werden müssen, ausgewählt
- Bei der Aufbereitung der Einspritzpumpen werden ausschließlich neue und originale Teile verwendet, die eine maximale Lebensdauer der Geräte gewährleisten.
Einstellungen
- Nach dem Zusammenbau der Teile wird die Einspritzpumpe auf der Grundlage ihrer technischen Parameter eingestellt
Tests
- Um mögliche Fehler auszuschließen und den besten Service zu gewährleisten, wird die Aufbereitung der Einspritzpumpen auch Tests auf einem zu diesem Zwecke speziell vorbereiteten Teststand berücksichtigt.
- Nach der Durchführung der Tests wird das Gerät an den Kunden mit einem Testprotokoll ausgehändig