Hochdruckpumpe Nissan Interstar dci 100 dci 120 Renault Master Trafic 2.5 dCi
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
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Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT010295
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445010295, 1670000Q1B, 8200754783, 8201089213, 0445010140, 0986437033,
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Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm |
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NISSAN INTERSTAR Kasten (X70) dCi 120 | 07.2002 | 84 | 115 | 2463 | |
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RENAULT MASTER II Bus (JD) 2.5 dCi | 08.2006 | 74 | 101 | 2464 | |
RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.5 dCi | 08.2006 | 74 | 101 | 2464 | |
RENAULT MASTER II Pritsche/Fahrgestell (ED/HD/UD) 2.5 dCi | 08.2006 | 74 | 101 | 2464 | |
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RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.5 dCi | 08.2006 | 88 | 120 | 2464 | |
RENAULT MASTER II Pritsche/Fahrgestell (ED/HD/UD) 2.5 dCi | 08.2006 | 88 | 120 | 2464 | |
NISSAN INTERSTAR Pritsche/Fahrgestell dCi 120 | 08.2006 | 88 | 120 | 2464 | |
NISSAN INTERSTAR Bus (X70) dCi 120 | 09.2006 | 88 | 120 | 2464 | |
NISSAN INTERSTAR Kasten (X70) dCi 120 | 09.2006 | 88 | 120 | 2464 | |
NISSAN PRIMASTAR Bus (X83) dCi 150 | 09.2006 | 107 | 145 | 2464 | |
NISSAN PRIMASTAR Kasten (X83) dCi 150 | 09.2006 | 107 | 145 | 2464 | |
RENAULT TRAFIC II Pritsche/Fahrgestell (EL) 2.5 dC... | 08.2006 | 107 | 146 | 2464 | |
RENAULT MASTER II Bus (JD) 2.5 dCi | 08.2006 | 107 | 146 | 2464 | |
RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.5 dCi | 08.2006 | 107 | 146 | 2464 | |
RENAULT TRAFIC II Kasten (FL) 2.5 dCi 145 (FL0J) | 08.2006 | 107 | 146 | 2464 | |
RENAULT TRAFIC II Bus (JL) 2.5 dCi 145 (JL0J) | 08.2006 | 107 | 146 | 2464 | |
RENAULT MASTER II Pritsche/Fahrgestell (ED/HD/UD) 2.5 dCi | 10.2007 | 04.2010 | 107 | 146 | 2464 |
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Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Hochdruckpumpe Nissan Interstar dci 100 dci 120 Renault Master Trafic 2.5 dCi"
Der Aufbereitungsprozess für Einspritzpumpen
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Einspritzpumpe ist mit denen einer neuen Einspritzpumpe vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt ihr Preis jedoch
weniger als 50% des Preises einer Originaleinspritzpumpe. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Zunächst wird das Gerät zerlegt, gründlich gereinigt und sein Zustand geprüft
Austausch der Ersatzteile
- Als Nächstes wird die Ursache für die Störungen ermittelt und die Teile, die ausgetauscht werden müssen, ausgewählt
- Bei der Aufbereitung der Einspritzpumpen werden ausschließlich neue und originale Teile verwendet, die eine maximale Lebensdauer der Geräte gewährleisten.
Einstellungen
- Nach dem Zusammenbau der Teile wird die Einspritzpumpe auf der Grundlage ihrer technischen Parameter eingestellt
Tests
- Um mögliche Fehler auszuschließen und den besten Service zu gewährleisten, wird die Aufbereitung der Einspritzpumpen auch Tests auf einem zu diesem Zwecke speziell vorbereiteten Teststand berücksichtigt.
- Nach der Durchführung der Tests wird das Gerät an den Kunden mit einem Testprotokoll ausgehändig