Turbolader M-Klasse G-klasse 420 450 CDI Links
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Garrett
Artikel-Nr.: AT5438A LI
Vergleichs- und OE-Nummern:
128150, 172-12795, 336292, 6290900380, 6290901180, 6290901580, 764409-0001, 764409-0002, 764409-0003, 764409-1, 764409-2, 764409-3, 764409-5001S, 764409-5002S, 764409-5003S, 766399-0001, 766399-1, 766399-5001S, A6290900380, A6290901180, A6290901580, T915438LI,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 200,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W164) ML 420 CDI 4-matic (164.128) | 02.2006 | 09.2009 | 0 | 0 | 0 | 8 Zyl. |
| MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W164) ML 450 CDI 4-matic (164.128) | 09.2009 | 0 | 0 | 0 | 8 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ GL-KLASSE (X164) GL 420 CDI (164.828) | 09.2006 | 05.2009 | 0 | 0 | 0 | 8 Zyl. |
| MERCEDES-BENZ GL-KLASSE (X164) GL 450 CDI (164.828) | 05.2009 | 0 | 0 | 0 | 8 Zyl. |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Hersteller/EU Verantwortliche Person
Hersteller
Unternehmensname:
TMC Turbolader Manufaktur Coesfeld
Adresse:
Am Wasserturm 55, Coesfeld, NRW, 48653, DE
E-Mail:
info@tmc-turbo.de
Telefon:
02541/8483601
Kundenbewertungen für "Turbolader M-Klasse G-klasse 420 450 CDI Links"
Der Aufbereitungsprozess für Turbolader
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Turboladers ist mit denen eines neuen Turboladers vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originalturboladers. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Demontage des Steuerventils, Abgasgehäuses, Kompressorgehäuses und des Turboladerkerns.
Mechanische Bearbeitung
- Vorreinigung mit Ultraschall
- Prüfung der Beschädigungen des Turboladers
- Waschen und Reinigen der Turboladerelemente
- Auswahl der neuen Ersatzteile
- Auswuchten des Rotors und des Kompressionsrades
Montage
- Montage des Turboladerkerns
- Nachwuchten des Turboladerkerns
- Prüfung des Turboladerkerns auf Dichtigkeit
- Installieren der variablen Geometrie im Abgasgehäuse
- Montage des Turboladerkerns, des Abgasgehäuses und des Kompressorgehäuses
- Einstellung des Steuerventils.
Endkontrolle
- Vorbereitung aller Unterlagen inklusive des Protokolls der Auswuchtung
- Nachwuchtung des Turboladers