Turbolader Mercedes Sprinter Vito 2.2 CDI
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: IHI
Artikel-Nr.: AT6462A
Vergleichs- und OE-Nummern:
129376, 172-05490, 336675, 6510900486, 6510900586, 6510900786, 6510901680, 9V101, A6510900486, A6510900586, A6510901680, AL0059, T916462, V30VEY-SR021B,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 220,00 €
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- Artikelzustand
- Generalüberholt
Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 | 07.2010 | 100 | 136 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 4-matic | 07.2010 | 100 | 136 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.2 | 07.2010 | 120 | 163 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.2 4-matic | 07.2010 | 120 | 163 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 110 CDI | 09.2010 | 70 | 95 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 113 CDI | 09.2010 | 100 | 136 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 113 CDI 4x4 | 09.2010 | 100 | 136 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 116 CDI | 09.2010 | 120 | 163 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 116 CDI 4x4 | 09.2010 | 120 | 163 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639) 110 CDI | 09.2010 | 70 | 95 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639) 113 CDI | 09.2010 | 100 | 136 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639) 116 CDI | 09.2010 | 120 | 163 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (906) 210 CDI (906.711, 906.713) | 03.2009 | 70 | 95 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Kasten (906) 210 CDI (906.711, 906.713) | 03.2009 | 70 | 95 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (906) 210 CDI (906.111, 906.113) | 03.2009 | 70 | 95 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (906) 213 CDI (906.111, 906.113) | 03.2009 | 95 | 129 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Bus (906) 310 CDI (906.731, 906.733, 906.735) | 03.2009 | 70 | 95 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Bus (906) 313 CDI (906.731, 906.733, 906.735) | 08.2011 | 95 | 129 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Bus (906) 313 CDI 4x4 ( 906.731, 906.733, 906.735) | 08.2011 | 95 | 129 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 310 CDI (906.631, 906.633, 906.635) | 03.2009 | 70 | 95 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 313 CDI (906.631, 906.633, 906.635) | 05.2009 | 95 | 129 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 313 CDI 4x4 ( 906.631, 906.633, 906.635) | 05.2009 | 95 | 129 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5 Pritsche/Fahrgestell (906) 310 CDI (906.131, 906.133, 906.135) | 03.2009 | 70 | 95 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5 Pritsche/Fahrgestell (906) 313 CDI (906.131, 906.133, 906.135) | 06.2006 | 95 | 129 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5 Pritsche/Fahrgestell (906) 313 CDI 4x4 ( 906.131, 906.133, 906.135) | 06.2006 | 95 | 129 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Kasten (906) 510 CDI (906.653, 906.655, 906.657) | 03.2009 | 70 | 95 | 2143 | 4 Zyl. | |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 510 CDI (906.153, 906.155, 906.157) | 03.2009 | 70 | 95 | 2143 | 4 Zyl. |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Turbolader Mercedes Sprinter Vito 2.2 CDI"
Der Aufbereitungsprozess für Turbolader
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Turboladers ist mit denen eines neuen Turboladers vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originalturboladers. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Demontage des Steuerventils, Abgasgehäuses, Kompressorgehäuses und des Turboladerkerns.
Mechanische Bearbeitung
- Vorreinigung mit Ultraschall
- Prüfung der Beschädigungen des Turboladers
- Waschen und Reinigen der Turboladerelemente
- Auswahl der neuen Ersatzteile
- Auswuchten des Rotors und des Kompressionsrades
Montage
- Montage des Turboladerkerns
- Nachwuchten des Turboladerkerns
- Prüfung des Turboladerkerns auf Dichtigkeit
- Installieren der variablen Geometrie im Abgasgehäuse
- Montage des Turboladerkerns, des Abgasgehäuses und des Kompressorgehäuses
- Einstellung des Steuerventils.
Endkontrolle
- Vorbereitung aller Unterlagen inklusive des Protokolls der Auswuchtung
- Nachwuchtung des Turboladers