Turbolader VW Golf 1.2 TFSI TSI Skoda Fabia 1.2 TFSI inkl. Dichtungen
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Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: IHI
Artikel-Nr.: AT4898E
Vergleichs- und OE-Nummern:
03F145701C, 03F145701C, 03F145701CV, 03F145701CX, 03F145701D, 03F145701D, 03F145701DV, 03F145701DX, 03F145701E, 03F145701E, 03F145701EV, 03F145701EX, 03F145701F, 03F145701F, 03F145701FV, 03F145701FX, 03F145701G, 03F145701G, 03F145701GV, 03F145701GX, 03F145701L, 03F145701L, 03F145701LV, 03F145701LX, 03F145701M, 03F145701MV, 03F145701MX, 03F145701S, 03F145701S, 03F145701SV, 03F145701SX, 03F145701T, 03F145701T, 03F145701TV, 03F145701TX, 03F145725G, 03F145725GV, 03F145725GX, 128565, 128566, 172-00714, 172-12345, 172-12355, 336470, 336471, 336472, 9V203, 9V204, T914898,
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AUDI A1 (8X1) 1.2 TFSI | 05.2010 | 63 | 86 | 1197 | 4 Zyl. | |
| AUDI A3 (8P1) 1.2 TSI | 04.2010 | 08.2012 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. |
| AUDI A3 Sportback (8PA) 1.2 TSI | 04.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| AUDI A3 Cabriolet (8P7) 1.2 TFSI | 03.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SEAT ALTEA (5P1) 1.2 TSI | 04.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 1.2 TSI | 04.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SEAT IBIZA V (6J5) 1.2 TSI | 09.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SEAT IBIZA V SPORTCOUPE (6J1) 1.2 TSI | 09.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SEAT IBIZA V ST (6J8) 1.2 TSI | 09.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SEAT LEON (1P1) 1.2 TSI | 02.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SKODA FABIA (6Y2) 1.2 TSI | 03.2010 | 63 | 86 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SKODA FABIA (6Y2) 1.2 TSI | 03.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SKODA FABIA Combi (6Y5) 1.2 TSI | 03.2010 | 63 | 86 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SKODA FABIA Combi (6Y5) 1.2 TSI | 03.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SKODA OCTAVIA (1Z3) 1.2 TSI | 02.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SKODA OCTAVIA Combi (1Z5) 1.2 TSI | 02.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SKODA ROOMSTER (5J) 1.2 TSI | 03.2010 | 63 | 86 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SKODA ROOMSTER (5J) 1.2 TSI | 03.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SKODA ROOMSTER Praktik (5J) 1.2 TSI | 03.2010 | 63 | 86 | 1197 | 4 Zyl. | |
| SKODA YETI (5L) 1.2 TSI | 09.2009 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.2 TSI | 09.2010 | 63 | 86 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW CADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.2 TSI | 09.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW CADDY III Kasten (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1.2 TSI | 09.2010 | 63 | 86 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW CADDY III Kasten (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 1.2 TSI | 09.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW GOLF VI (5K1) 1.2 TSI | 05.2010 | 11.2012 | 63 | 86 | 1197 | 4 Zyl. |
| VW GOLF VI (5K1) 1.2 TSI | 05.2009 | 11.2012 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. |
| VW GOLF VI Variant (AJ5) 1.2 TSI | 07.2010 | 63 | 86 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW GOLF VI Variant (AJ5) 1.2 TSI | 08.2009 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW GOLF VI Cabriolet (517) 1.2 TSI | 03.2011 | 11.2013 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. |
| VW GOLF PLUS (5M1, 521) 1.2 TSI | 05.2010 | 63 | 86 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW GOLF PLUS (5M1, 521) 1.2 TSI | 11.2009 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW JETTA IV (162) 1.2 TSI | 02.2011 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW POLO (6R_) 1.2 TSI | 05.2011 | 66 | 90 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW POLO (6R_) 1.2 TSI | 11.2009 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. | |
| VW TOURAN (1T1, 1T2, 1T3) 1.2 TSI | 05.2010 | 77 | 105 | 1197 | 4 Zyl. |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Hersteller/EU Verantwortliche Person
Hersteller
Unternehmensname:
TMC Turbolader Manufaktur Coesfeld
Adresse:
Am Wasserturm 55, Coesfeld, NRW, 48653, DE
E-Mail:
info@tmc-turbo.de
Telefon:
02541/8483601
Kundenbewertungen für "Turbolader VW Golf 1.2 TFSI TSI Skoda Fabia 1.2 TFSI inkl. Dichtungen"
Der Aufbereitungsprozess für Turbolader
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Turboladers ist mit denen eines neuen Turboladers vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originalturboladers. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Demontage des Steuerventils, Abgasgehäuses, Kompressorgehäuses und des Turboladerkerns.
Mechanische Bearbeitung
- Vorreinigung mit Ultraschall
- Prüfung der Beschädigungen des Turboladers
- Waschen und Reinigen der Turboladerelemente
- Auswahl der neuen Ersatzteile
- Auswuchten des Rotors und des Kompressionsrades
Montage
- Montage des Turboladerkerns
- Nachwuchten des Turboladerkerns
- Prüfung des Turboladerkerns auf Dichtigkeit
- Installieren der variablen Geometrie im Abgasgehäuse
- Montage des Turboladerkerns, des Abgasgehäuses und des Kompressorgehäuses
- Einstellung des Steuerventils.
Endkontrolle
- Vorbereitung aller Unterlagen inklusive des Protokolls der Auswuchtung
- Nachwuchtung des Turboladers