Turbolader Opel Vectra C - Saab 9-3 2.8 V6 Turbo


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Artikel-Nr.: AT4881A

Vergleichs- und OE-Nummern:

127312, 172-11220, 336131, 49389-01700, 49389-01710, 49389-01720, 49389-01730, 49389-01740, 49389-01742, 55557012, 55564299, 55569051, 5860017, 5860037, 860145, 861084, 95519824, T914881,

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Generalüberholt

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Marke/Modell/TypvonbiskWPSccm
OPEL SIGNUM CC (Z03) 2.8 V6 Turbo (F48)09.2005 12.200816923027926 Zyl.
OPEL SIGNUM CC (Z03) 2.8 V6 Turbo (F48)01.2006 12.200818425027926 Zyl.
OPEL VECTRA C (Z02) 2.8 V6 Turbo (F69)08.2005 10.200616923027926 Zyl.
OPEL VECTRA C (Z02) 2.8 V6 Turbo (F69)08.2005 08.200818425027926 Zyl.
OPEL VECTRA C (Z02) 2.8 V6 Turbo (F69)08.2005 09.200618825527926 Zyl.
OPEL VECTRA C CC (Z02) 2.8 V6 Turbo (F68)08.2005 08.200816923027926 Zyl.
OPEL VECTRA C CC (Z02) 2.8 V6 Turbo (F68)08.2005 08.200818425027926 Zyl.
OPEL VECTRA C CC (Z02) 2.8 V6 Turbo (F68)08.2005 09.200818825527926 Zyl.
OPEL VECTRA C CC (Z02) 2.8 V6 Turbo (F68)08.2006 08.200820628027926 Zyl.
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) 2.8 V6 Turbo (F35)08.2005 10.200816923027926 Zyl.
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) 2.8 V6 Turbo (F35)08.2005 08.200818425027926 Zyl.
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) 2.8 V6 Turbo (F35)08.2005 09.200818825527926 Zyl.
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) 2.8 V6 Turbo (F35)07.2006 08.200820628027926 Zyl.
SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.8 Turbo V603.2005 02.201518425027926 Zyl.
SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.8 Turbo V612.2007 02.201518825627926 Zyl.
SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.8 Turbo V6 XWD05.2008 12.201120628027926 Zyl.
SAAB 9-3 Cabriolet (YS3F) 2.8 Turbo V612.2007 02.201518825627926 Zyl.
SAAB 9-3 Cabriolet (YS3F) 2.8 Turbo V602.2009 02.201520628027926 Zyl.
SAAB 9-3 Kombi (E50) 2.8 Turbo V612.2007 02.201518825627926 Zyl.
SAAB 9-3 Kombi (E50) 2.8 Turbo V6 XWD05.2008 12.201120628027926 Zyl.

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Hersteller/EU Verantwortliche Person

Hersteller

Unternehmensname:
TMC Turbolader Manufaktur Coesfeld

Adresse:
Am Wasserturm 55, Coesfeld, NRW, 48653, DE

E-Mail:
info@tmc-turbo.de

Telefon:
02541/8483601


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Der Aufbereitungsprozess für Turbolader

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Turboladers ist mit denen eines neuen Turboladers vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originalturboladers. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Demontage des Steuerventils, Abgasgehäuses, Kompressorgehäuses und des Turboladerkerns.
Montage

Mechanische Bearbeitung

  • Vorreinigung mit Ultraschall
  • Prüfung der Beschädigungen des Turboladers
  • Waschen und Reinigen der Turboladerelemente
  • Auswahl der neuen Ersatzteile
  • Auswuchten des Rotors und des Kompressionsrades
Endfunktionstest

Montage

  • Montage des Turboladerkerns
  • Nachwuchten des Turboladerkerns
  • Prüfung des Turboladerkerns auf Dichtigkeit
  • Installieren der variablen Geometrie im Abgasgehäuse
  • Montage des Turboladerkerns, des Abgasgehäuses und des Kompressorgehäuses
  • Einstellung des Steuerventils.
Lackierung und Verpackung

Endkontrolle

  • Vorbereitung aller Unterlagen inklusive des Protokolls der Auswuchtung
  • Nachwuchtung des Turboladers