Turbolader Ford B-Max C- Max Fiesta Focus 1.0 EcoBoost
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
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Originalteil-Hersteller: Garrett
Artikel-Nr.: AT6554A
Vergleichs- und OE-Nummern:
129202, 172-10515, 172-10815, 1761178, 1808366, 2008150, 2082254, 2254343, 336385, CM5G6K682GB, CM5G6K682GD, CM5G6K682GE, RECM5J6K682GD, RMCM5G6K682GD, T916554,
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
| FORD B-MAX (JK) 1.0 EcoBoost | 10.2012 | 88 | 120 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD B-MAX (JK) 1.0 EcoBoost | 10.2012 | 92 | 125 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD B-MAX (JK) 1.0 EcoBoost | 02.2016 | 103 | 140 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost | 10.2012 | 92 | 125 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD ECOSPORT 1.0 EcoBoost | 03.2016 | 103 | 140 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.0 EcoBoost | 09.2012 | 92 | 125 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.0 Sport | 05.2014 | 103 | 140 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD FIESTA VI Van 1.0 EcoBoost | 09.2012 | 92 | 125 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD FIESTA VII (HJ, HF) 1.0 EcoBoost | 06.2017 | 103 | 140 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD FOCUS III 1.0 EcoBoost | 02.2012 | 92 | 125 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD FOCUS III 1.0 EcoBoost | 10.2017 | 103 | 140 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD FOCUS III Kasten/Kombi 1.0 EcoBoost | 02.2012 | 92 | 125 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD FOCUS III Stufenheck 1.0 EcoBoost | 02.2012 | 92 | 125 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD FOCUS III Stufenheck 1.0 EcoBoost | 10.2017 | 103 | 140 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD FOCUS III Turnier 1.0 EcoBoost | 02.2012 | 92 | 125 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD FOCUS III Turnier 1.0 EcoBoost | 10.2017 | 103 | 140 | 998 | 3 Zyl. | |
| FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.0 EcoBoost | 10.2012 | 92 | 125 | 998 | 3 Zyl. |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Turbolader Ford B-Max C- Max Fiesta Focus 1.0 EcoBoost"
Der Aufbereitungsprozess für Turbolader
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Turboladers ist mit denen eines neuen Turboladers vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originalturboladers. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Demontage des Steuerventils, Abgasgehäuses, Kompressorgehäuses und des Turboladerkerns.
Mechanische Bearbeitung
- Vorreinigung mit Ultraschall
- Prüfung der Beschädigungen des Turboladers
- Waschen und Reinigen der Turboladerelemente
- Auswahl der neuen Ersatzteile
- Auswuchten des Rotors und des Kompressionsrades
Montage
- Montage des Turboladerkerns
- Nachwuchten des Turboladerkerns
- Prüfung des Turboladerkerns auf Dichtigkeit
- Installieren der variablen Geometrie im Abgasgehäuse
- Montage des Turboladerkerns, des Abgasgehäuses und des Kompressorgehäuses
- Einstellung des Steuerventils.
Endkontrolle
- Vorbereitung aller Unterlagen inklusive des Protokolls der Auswuchtung
- Nachwuchtung des Turboladers