Turbolader Opel Corsa 1.3 CDTI Fiat Ford 1.3 D
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Garrett
Artikel-Nr.: AT5269A
Vergleichs- und OE-Nummern:
0375S1, 128515, 1607371380, 1610428080, 1613360880, 1635-0032, 16359700032, 16359880032, 172-12215, 1722824, 1742494, 1819894, 336276, 55212338, 55216669, 55221180, 55231037, 55237520, 55253504, 55270402, 55491681, 799171-0001, 799171-0002, 799171-0004, 799171-1, 799171-2, 799171-4, 799171-5001S, 799171-5002S, 799171-5004S, 825246-0001, 825246-0002, 825246-1, 825246-2, 825246-5001S, 825246-5002S, 860132, 860259, 860345, 860496, 860551, 93195857, 95516201, BS516K682AA, BS516K682AB, DS516K682AA, T915269, 1651971080,
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
| FIAT 500 C (312_) 1.3 D Multijet (312CXB1A) | 09.2009 | . | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FIAT 500 (312_) 1.3 D Multijet (312AXB1A) | 10.2007 | . | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FIAT PANDA / PANDA CLASSIC (169_) 1.3 D Multijet (169AXG1A, 169AXD1A) | 06.2006 | 08.2013 | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FIAT PANDA / PANDA CLASSIC (169_) 1.3 JTD Multijet 4x4 (169AXG1A, 169AXG2A) | 09.2010 | 08.2013 | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FIAT PANDA (312_, 319_) 1.3 D Multijet (312PXL1A) | 02.2012 | . | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FIAT PANDA (312_, 319_) 1.3 D Multijet 4x4 (312PXL1A) | 06.2012 | . | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FIAT PUNTO (199_) 1.3 D Multijet | 03.2012 | . | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FIAT PUNTO EVO (199_) 1.3 D Multijet (199AXC1A, 199BXC1A, 199AXT1A, 199BXT1A) | 10.2009 | 02.2012 | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FIAT TEMPRA (159_) 1.6 (159AS, 159AT) | 04.1990 | 07.1996 | 51 | 69 | 1581 | 4 Zyl. |
| FIAT FIORINO Kasten/Gro?raumlimousine (225_) 1.3 D Multijet (225BXD1A, 225BXB1A, 225BXB11) | 11.2007 | . | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FIAT PANDA Kasten/Schr?gheck (169_) 1.3 D Multijet | 01.2006 | . | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FIAT PANDA Kasten/Schr?gheck (169_) 1.3 D Multijet 4x4 | 01.2006 | . | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FIAT PUNTO Kasten/Schr?gheck (199_) 1.3 D Multijet | 04.2008 | . | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| FORD KA (RU8) 1.3 TDCi | 10.2008 | 05.2016 | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| OPEL CORSA D (S07) 1.3 CDTI (L08, L68) | 07.2006 | 08.2014 | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| OPEL MERIVA B Gro?raumlimousine (S10) 1.3 CDTI (75) | 06.2010 | 10.2013 | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| OPEL CORSA D Kasten/Schr?gheck (S07) 1.3 CDTI (L08) | 07.2006 | 08.2014 | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| VAUXHALL CORSA Mk III (D) (S07) 1.3 CDTI (L08) | 08.2006 | 08.2014 | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
| VAUXHALL MERIVA Mk II (B) (S10) 1.3 CDTI | 06.2010 | 10.2013 | 55 | 75 | 1248 | 4 Zyl. |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Hersteller/EU Verantwortliche Person
Hersteller
Unternehmensname:
TMC Turbolader Manufaktur Coesfeld
Adresse:
Am Wasserturm 55, Coesfeld, NRW, 48653, DE
E-Mail:
info@tmc-turbo.de
Telefon:
02541/8483601
Kundenbewertungen für "Turbolader Opel Corsa 1.3 CDTI Fiat Ford 1.3 D"
Der Aufbereitungsprozess für Turbolader
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Turboladers ist mit denen eines neuen Turboladers vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originalturboladers. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Demontage des Steuerventils, Abgasgehäuses, Kompressorgehäuses und des Turboladerkerns.
Mechanische Bearbeitung
- Vorreinigung mit Ultraschall
- Prüfung der Beschädigungen des Turboladers
- Waschen und Reinigen der Turboladerelemente
- Auswahl der neuen Ersatzteile
- Auswuchten des Rotors und des Kompressionsrades
Montage
- Montage des Turboladerkerns
- Nachwuchten des Turboladerkerns
- Prüfung des Turboladerkerns auf Dichtigkeit
- Installieren der variablen Geometrie im Abgasgehäuse
- Montage des Turboladerkerns, des Abgasgehäuses und des Kompressorgehäuses
- Einstellung des Steuerventils.
Endkontrolle
- Vorbereitung aller Unterlagen inklusive des Protokolls der Auswuchtung
- Nachwuchtung des Turboladers