Klimakompressor Citroen Fiat Peugeot
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Sanden
Artikel-Nr.: 51584R
Vergleichs- und OE-Nummern:
1.1294, 16CA520, 1700K366, 241080, 32701G, 504005418, 504384357, 51-0483, 6017K366, 6453SV, 700510483, 78618, 81.10.47.029, 851833N, 8646010, 8880120369, 8FK351334-251, 8FK351334-751, 92-0484, 920.20162, AC51584, ACP582, FTAK366, FTK366, K11294, SD7V16-1178, SD7V16-1822, SD7V16-1822F, SD7V16-1835, TSP0155808, TSP0159808,
259,00 €
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- Spannung [V]:
- 12
- Kompresso-ID:
- SD7V16
- Herstellereinschraenkung:
- Sanden
- Rippenanzahl:
- 4
- Riemenscheibe [mm]:
- 111
Passende Fahrzeuge:
| Marke | Modell | Typ |
| CITROEN | JUMPER Bus / 2010 - (115kW) | 3.0 HDi 155 |
| CITROEN | JUMPER Bus / 2006 - (116kW) | 3.0 HDi 160 |
| CITROEN | JUMPER Bus / 2011 - (130kW) | 3.0 HDi 180 |
| CITROEN | JUMPER Kasten / 2010 - (107kW) | 3.0 HDi 145 |
| CITROEN | JUMPER Kasten / 2010 - (115kW) | 3.0 HDi 155 |
| CITROEN | JUMPER Kasten / 2006 - (116kW) | 3.0 HDi 160 |
| CITROEN | JUMPER Kasten / 2011 - (130kW) | 3.0 HDi 180 |
| CITROEN | JUMPER Pritsche/Fahrgestell / 2010 - (107kW) | 3.0 HDi 145 |
| CITROEN | JUMPER Pritsche/Fahrgestell / 2006- (116kW) | 3.0 HDi 160 |
| CITROEN | JUMPER Pritsche/Fahrgestell / 2011 - (130kW) | 3.0 HDi 180 |
| FIAT | DUCATO Bus (250) / 2006 - (88kW) | 120 Multijet 2.3 D |
| FIAT | DUCATO Bus (250) / 2007 - (96kW) | 130 Multijet 2.3 D |
| FIAT | DUCATO Bus (250) / 2006 - (116kW) | 160 Multijet 3.0 D |
| FIAT | DUCATO Kasten (250) / 2006 - (88kW) | 120 Multijet 2.3 D |
| FIAT | DUCATO Kasten (250) / 2007 - (96kW) | 130 Multijet 2.3 D |
| FIAT | DUCATO Kasten (250) / 2006 - (116kW) | 160 Multijet 3.0 D |
| FIAT | DUCATO Pritsche/Fahrgestell (250) / 2006 - (88kW) | 120 Multijet 2.3 D |
| FIAT | DUCATO Pritsche/Fahrgestell (250) / 2007 - (96kW) | 130 Multijet 2.3 D |
| FIAT | DUCATO Pritsche/Fahrgestell (250) / 2006 - (116kW) | 160 Multijet 3.0 D |
| PEUGEOT | BOXER Bus / 2010 - (107kW) | 3.0 HDi 145 |
| PEUGEOT | BOXER Bus / 2006 - (116kW) | 3.0 HDi 160 |
| PEUGEOT | BOXER Bus / 2011 - (130kW) | 3.0 HDi 175 |
| PEUGEOT | BOXER Kasten / 2006 - (115kW) | 3.0 Hdi |
| PEUGEOT | BOXER Kasten / 2006 - (116kW) | 3.0 HDi 160 |
| PEUGEOT | BOXER Pritsche/Fahrgestell / 2007 - (115kW) | 3.0 Hdi |
| PEUGEOT | BOXER Pritsche/Fahrgestell / 2010 - (107kW) | 3.0 HDi 145 |
| PEUGEOT | BOXER Pritsche/Fahrgestell / 2006 - (116kW) | 3.0 HDi 160 |
| PEUGEOT | BOXER Pritsche/Fahrgestell / 2011 - (130kW) | 3.0 HDi 175 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Klimakompressor Citroen Fiat Peugeot"
Perfekt
Klimakompressor CITROEN JUMPER Bus / FIAT DUCATO Bus / PEUGOT BOXER 3.0 HDi NEU!
a***x (eBay Käufer) - 01.09.2016
Der Aufbereitungsprozess für AT-Klimakompressoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Kompressors ist mit denen neuen Kompressoren vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originalkompressors. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Kompressors wird sehr genau nach strengen Vorgaben geprüft und für die jeweiligen Schritte des Überholungsverfahrens qualifiziert.
Mechanische Bearbeitung
- Mechanische Bearbeitung der einzelnen Baugruppen
- Bei diesen Arbeiten werden ständig Messungen durchgeführt, damit die Fabrikmaße eingehalten werden können
- Dieser Schritt ist der wichtigste Schritt innerhalb des gesamten Überholungsverfahrens.
Montage
- Vor der Montage des Kompressors werden erneut Messungen durchgeführt
- Beim „Zusammenbauen“ werden alle Baugruppen sehr präzise unter Verwendung von Spezialwerkzeugen zusammengeschraubt
Dichtheitsprüfung / Probelauf
- Nach dem Zusammenbauen wird der Kompressor einer Dichtheitsprüfung unterzogen
- Danach wird der Kompressor mit Öl gefüllt und eingeschaltet
- Nun werden alle erforderlichen Messungen durchgeführt: Förderdruck, Ansaugdruck, Öldruck und Stromentnahme