Klimakompressor FORD KUGA I 2.0 TDCi / TDCi 4x4
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Zustand: Originalteil (neu)
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: EURO KLIMA
Artikel-Nr.: AKL32782
Vergleichs- und OE-Nummern:
8FK351334-361, 8FK351334-431, 51-0903, 8623368, 1671720, 1852378, AV6N-19D629-BB, 1694191, 1780093, AV6119D629DC, 1697034, 1790328, 1671720, AV6N19D629BA, AV61-19D629-DB, 1712521, AV6N19D629BB, AV6119D629DB, AV4119D629AE, AV41-19D629-AC, AV4119D629AA, AV61-19D629-BB, AV41-19D629-AA, AV4119D629AC, AV41-19D629-AE, 1852378, AV6119D629DA, AV6N19D629BC, 1693622, AV61-19D629-DC, 1707376, 1705042, 1801461, AV4119D629AB, AV6N-19D629-BC, AV4119D629AD, AV6M-19D629-BC, 1765214, AV61-19D629-DA, AV6N-19D629-BA,
220,00 €
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Hersteller/EU Verantwortliche Person
Hersteller
Unternehmensname:
TMC Turbolader Manufaktur Coesfeld
Adresse:
Am Wasserturm 55, Coesfeld, NRW, 48653, DE
E-Mail:
info@tmc-turbo.de
Telefon:
02541/8483601
Kundenbewertungen für "Klimakompressor FORD KUGA I 2.0 TDCi / TDCi 4x4"
Der Aufbereitungsprozess für AT-Klimakompressoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Kompressors ist mit denen neuen Kompressoren vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originalkompressors. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Kompressors wird sehr genau nach strengen Vorgaben geprüft und für die jeweiligen Schritte des Überholungsverfahrens qualifiziert.
Mechanische Bearbeitung
- Mechanische Bearbeitung der einzelnen Baugruppen
- Bei diesen Arbeiten werden ständig Messungen durchgeführt, damit die Fabrikmaße eingehalten werden können
- Dieser Schritt ist der wichtigste Schritt innerhalb des gesamten Überholungsverfahrens.
Montage
- Vor der Montage des Kompressors werden erneut Messungen durchgeführt
- Beim „Zusammenbauen“ werden alle Baugruppen sehr präzise unter Verwendung von Spezialwerkzeugen zusammengeschraubt
Dichtheitsprüfung / Probelauf
- Nach dem Zusammenbauen wird der Kompressor einer Dichtheitsprüfung unterzogen
- Danach wird der Kompressor mit Öl gefüllt und eingeschaltet
- Nun werden alle erforderlichen Messungen durchgeführt: Förderdruck, Ansaugdruck, Öldruck und Stromentnahme