Klimakompressor FORD FOCUS 2.0 ST (12-) / KUGA 1.5i, 1.6 (12
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Zustand: Originalteil (neu)
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: EURO KLIMA
Artikel-Nr.: AKL39425
Vergleichs- und OE-Nummern:
8FK351272-351, 8FK351339-481, CV6119D629SE, CV6Z19703L, 5407099, CV61-19D629-BL, CV61-19D629-BK, 2030976, GV61-19D629-BG, 1840806, GV61-19D629-BC, CV61-19D629-BE, 1949779, 1854962, CV6119D629BG, CV6119D629SB, 2015270, CV6119D629BK, 1779458, 2005453, CV6119D629BJ, CV61-19D629-BJ, GV61-19D629-SE, GV61-19D629-SB, GV6119D629BC, CV61-19D629-SE, CV61-19D629-BG, GV61-19D629-BJ, CV61-19D629-BH, 2017617, CV6119D629SC, CV61-19D629-SC, GV61-19D629-BH, CV6119D629BL, CV6119D629BH, CV6119D629SD, 1872647,
244,00 €
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Hersteller
Unternehmensname:
TMC Turbolader Manufaktur Coesfeld
Adresse:
Am Wasserturm 55, Coesfeld, NRW, 48653, DE
E-Mail:
info@tmc-turbo.de
Telefon:
02541/8483601
Kundenbewertungen für "Klimakompressor FORD FOCUS 2.0 ST (12-) / KUGA 1.5i, 1.6 (12"
Der Aufbereitungsprozess für AT-Klimakompressoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Kompressors ist mit denen neuen Kompressoren vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originalkompressors. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Kompressors wird sehr genau nach strengen Vorgaben geprüft und für die jeweiligen Schritte des Überholungsverfahrens qualifiziert.
Mechanische Bearbeitung
- Mechanische Bearbeitung der einzelnen Baugruppen
- Bei diesen Arbeiten werden ständig Messungen durchgeführt, damit die Fabrikmaße eingehalten werden können
- Dieser Schritt ist der wichtigste Schritt innerhalb des gesamten Überholungsverfahrens.
Montage
- Vor der Montage des Kompressors werden erneut Messungen durchgeführt
- Beim „Zusammenbauen“ werden alle Baugruppen sehr präzise unter Verwendung von Spezialwerkzeugen zusammengeschraubt
Dichtheitsprüfung / Probelauf
- Nach dem Zusammenbauen wird der Kompressor einer Dichtheitsprüfung unterzogen
- Danach wird der Kompressor mit Öl gefüllt und eingeschaltet
- Nun werden alle erforderlichen Messungen durchgeführt: Förderdruck, Ansaugdruck, Öldruck und Stromentnahme