Servopumpe CITROEN BERLINGO (MF)
- Fragen zum Artikel? VergleichsnummernPassende Fahrzeuge
Wir sind stolz auf über 29.000 zufriedene Kunden!
Zustand: Austauschteil (neuwertig)
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: COEPRO
Artikel-Nr.: AT7207
Vergleichs- und OE-Nummern:
150145, 27404, 3275511, 3295502, 37201, 400757, 4007V7, 4050250, 53522, 7070032, 9151249180, DSP57C, JPR114, JPR228, QSRPA371, SP8318, TSP57C,
136,00 €
Preise inkl. gesetzlicher MwSt.* - Versand kostenlos**
Artikel zur Zeit nicht auf Lager. Ihren genauen Liefertermin erfahren Sie unter +49 (0)2541-84 83 601
Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 45,00 €
Kostenloser Versand (DE)
100% Qualität
24 Monate Garantie
Bestellen ohne Registrierung
Zahlungs- und Lieferarten können außerhalb von Deutschland abweichen.
- VK-Information:
- Kreuz Citroen / Peugeot Riemenscheiben - Adapter
- Anschlüsse:
- Auslass : M16 * 1,5 / Einlass : Schlauchanschluß Ø 16mm
- Lieferumfang:
- ohne Riemenscheibe
Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | Zyl. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CITROEN BERLINGO (MF) 1.1 i (MFHDZ) | ||||||
| CITROEN BERLINGO (MF) 1.4 i (MFKFX) | ||||||
| CITROEN BERLINGO (MF) 1.6 16V (MFNFU) | ||||||
| CITROEN BERLINGO Kastenwagen (M_) 1.1 i (MAHDZ, MBHDZ) | ||||||
| CITROEN BERLINGO Kastenwagen (M_) 1.4 i (MBKFX) | ||||||
| CITROEN BERLINGO Kastenwagen (M_) 1.4 i bivalent | ||||||
| CITROEN BERLINGO Kastenwagen (M_) 1.6 16V | ||||||
| CITROEN C25 Bus (280_, 290_) 1.8 E | ||||||
| CITROEN C25 Bus (280_, 290_) 1.9 D | ||||||
| CITROEN C25 Bus (280_, 290_) 2.0 | ||||||
| CITROEN C25 Bus (280_, 290_) 2.0 E | ||||||
| CITROEN C25 Bus (280_, 290_) 2.5 D | ||||||
| CITROEN C25 Bus (280_, 290_) 2.5 D Turbo | ||||||
| CITROEN C25 Kastenwagen (280_, 290_) 2.0 | ||||||
| CITROEN C25 Pritschenwagen (280_, 290_) 2.0 | ||||||
| CITROEN XSARA (N1) 1.4 i | ||||||
| CITROEN XSARA (N1) 1.6 i | ||||||
| CITROEN XSARA Coupe (N0) 1.4 i | ||||||
| CITROEN XSARA Coupe (N0) 1.6 16V | ||||||
| CITROEN XSARA Break (N2) 1.4 i | ||||||
| CITROEN XSARA Break (N2) 1.6 i | ||||||
| CITROEN ZX (N2) 1.4 i | ||||||
| CITROEN ZX (N2) 1.6 i | ||||||
| CITROEN ZX (N2) 1.9 D | ||||||
| CITROEN ZX (N2) 1.9 i | ||||||
| CITROEN ZX Kombi (N2) 1.4 i | ||||||
| CITROEN ZX Kombi (N2) 1.9 D | ||||||
| CITROEN BERLINGO (MF) 1.4 i bivalent | ||||||
| CITROEN C25 Kastenwagen (280_, 290_) 2.0 E | ||||||
| CITROEN ZX (N2) 1.1 | ||||||
| CITROEN ZX (N2) 1.1 | ||||||
| CITROEN ZX (N2) 1.4 | ||||||
| PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.0 | ||||||
| PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.1 | ||||||
| PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.4 | ||||||
| PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.6 GTI | ||||||
| PEUGEOT 205 I (741A/C) 1.9 GTI | ||||||
| PEUGEOT 205 I Cabrio (741B, 20D) 1.1 CJ | ||||||
| PEUGEOT 205 I Cabrio (741B, 20D) 1.4 CJ | ||||||
| PEUGEOT 205 I Cabrio (741B, 20D) 1.4 CJ CAT | ||||||
| PEUGEOT 205 I Cabrio (741B, 20D) 1.4 CT | ||||||
| PEUGEOT 205 I Cabrio (741B, 20D) 1.6 CJ | ||||||
| PEUGEOT 205 I Cabrio (741B, 20D) 1.6 CTI | ||||||
| PEUGEOT 205 I Cabrio (741B, 20D) 1.9 CTI | ||||||
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.0 | ||||||
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.1 | ||||||
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.4 | ||||||
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.4 CAT | ||||||
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.6 Aut. | ||||||
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.6 GTI | ||||||
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.9 GTI | ||||||
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.9 GTI CAT | ||||||
| PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 | ||||||
| PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 D | ||||||
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 | ||||||
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 Diesel | ||||||
| PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.1 | ||||||
| PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.6 SR | ||||||
| PEUGEOT 306 Fließheck (7A, 7C, N3, N5) 1.1 | ||||||
| PEUGEOT 306 Fließheck (7A, 7C, N3, N5) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.1 | ||||||
| PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.3 | ||||||
| PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.4 | ||||||
| PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.9 | ||||||
| PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.9 GTI | ||||||
| PEUGEOT 309 II (3C, 3A) 1.1 | ||||||
| PEUGEOT 309 II (3C, 3A) 1.4 | ||||||
| PEUGEOT 309 II (3C, 3A) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 309 II (3C, 3A) 1.9 | ||||||
| PEUGEOT 309 II (3C, 3A) 1.9 GTI | ||||||
| PEUGEOT 405 I (15B) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 | ||||||
| PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 Diesel | ||||||
| PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 Injection | ||||||
| PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 SPort MI-16 | ||||||
| PEUGEOT 405 I Kombi (15E) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 405 I Kombi (15E) 1.9 | ||||||
| PEUGEOT 405 I Kombi (15E) 1.9 D | ||||||
| PEUGEOT 405 II (4B) 1.4 | ||||||
| PEUGEOT 405 II (4B) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 D | ||||||
| PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.4 | ||||||
| PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 D | ||||||
| PEUGEOT 504 (A_, M_) 1.8 (M03) | ||||||
| PEUGEOT 504 (A_, M_) 1.9 D (M20) | ||||||
| PEUGEOT 504 (A_, M_) 2.0 (A1, A13, MY1, MY3) | ||||||
| PEUGEOT 504 (A_, M_) 2.0 TI (A12, A14) | ||||||
| PEUGEOT 504 (A_, M_) 2.1 D (A20, M20) | ||||||
| PEUGEOT 504 (A_, M_) D (A40, A45) | ||||||
| PEUGEOT 504 Kombi (D_, F_) 1.8 (F01, E01) | ||||||
| PEUGEOT 504 Kombi (D_, F_) 2.0 (D11, F11) | ||||||
| PEUGEOT 504 Kombi (D_, F_) 2.1 D (E20, F20) | ||||||
| PEUGEOT 504 Kombi (D_, F_) 2.3 D (D40, F40) | ||||||
| PEUGEOT 505 (551A) 1.8 | ||||||
| PEUGEOT 505 (551A) 2.0 | ||||||
| PEUGEOT 505 (551A) 2.0 TI,STI | ||||||
| PEUGEOT 505 (551A) 2.2 | ||||||
| PEUGEOT 505 (551A) 2.2 GTI | ||||||
| PEUGEOT 505 (551A) 2.2 Turbo Injection | ||||||
| PEUGEOT 505 (551A) 2.3 Turbo Diesel | ||||||
| PEUGEOT 505 (551A) 2.5 Diesel | ||||||
| PEUGEOT 505 (551A) 2.5 Turbo Diesel | ||||||
| PEUGEOT 505 (551A) 2.8 GTI V6 | ||||||
| PEUGEOT 505 Kombi (551D) 2.0 | ||||||
| PEUGEOT 505 Kombi (551D) 2.2 | ||||||
| PEUGEOT 505 Kombi (551D) 2.2 GTI | ||||||
| PEUGEOT 505 Kombi (551D) 2.5 Diesel | ||||||
| PEUGEOT 505 Kombi (551D) 2.5 Turbo Diesel | ||||||
| PEUGEOT 604 (561A_) 2.3 TD | ||||||
| PEUGEOT 604 (561A_) 2.5 TD | ||||||
| PEUGEOT 604 (561A_) 2.7 SL | ||||||
| PEUGEOT 604 (561A_) 2.7 TI,STI | ||||||
| PEUGEOT 604 (561A_) 2.8 GTI | ||||||
| PEUGEOT J5 Bus (280P) 2.0 | ||||||
| PEUGEOT J5 Bus (280P) 2.5 D | ||||||
| PEUGEOT J5 Bus (290P) 1.9 D | ||||||
| PEUGEOT J5 Bus (290P) 2.0 | ||||||
| PEUGEOT J5 Bus (290P) 2.5 D | ||||||
| PEUGEOT J5 Bus (290P) 2.5 TD | ||||||
| PEUGEOT J5 Kastenwagen (280L) 1.8 | ||||||
| PEUGEOT J5 Kastenwagen (290L) 1.9 D | ||||||
| PEUGEOT J5 Kastenwagen (290L) 2.5 D | ||||||
| PEUGEOT J5 Kastenwagen (290L) 2.5 TD | ||||||
| PEUGEOT J5 Pritschenwagen (280L) 2.0 | ||||||
| PEUGEOT J5 Pritschenwagen (280L) 2.5 D | ||||||
| PEUGEOT J5 Pritschenwagen (290L) 1.9 D | ||||||
| PEUGEOT J5 Pritschenwagen (290L) 2.0 | ||||||
| PEUGEOT J5 Pritschenwagen (290L) 2.5 D | ||||||
| PEUGEOT J5 Pritschenwagen (290L) 2.5 TD | ||||||
| PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.6 GTX | ||||||
| PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 309 II (3C, 3A) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 309 II (3C, 3A) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 405 I (15B) 1.6 | ||||||
| PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.4 SL | ||||||
| PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.4 | ||||||
| PEUGEOT 306 Schrõgheck (7A, 7C, N3, N5) 1.4 | ||||||
| PEUGEOT PARTNER Kasten (5) 1.1 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Servopumpe CITROEN BERLINGO (MF)"
Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Aufbereitungsprozess unserer Lenkgetriebe und Servopumpen
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Lenkgetriebes ist mit denen eines neuen Lenkgetriebes vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines Originallenkgetriebes. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage, Reinigung und Überholung
- Sichtkontrolle des Altteils (Gewinde, Leitungen, Spurstangen, Gehäuse und Anbauteile)
- komplette Demontage in die Einzelkomponenten
- Verschleißteile fachgerecht entfernt und entsorgt
- Erneute detaillierte Sichtprüfung
Montage
- Montage neuer Verschleißteile (entsprechenden Hersteller-Montageanleitungen)
- Bei elektrischen Servopumpen und Lenksäulen werden die elektrischen und hydraulischen Teile wieder verbunden
Endfunktionstest
- 100%-Prüfung auf Testmaschinen.
- Erstellung von Prüfprotokollen
- Nach der erfolgreichen Testphase werden alle Teile mit einer Seriennummer
Lackierung und Verpackung
- Neue Lackierung und mit neuen Schutzkappen veredelt
- Letzte Sichtkontrolle
- Fachgerechte Verpackung mit Label zur eindeutigen Identifikation des Teiles