Einspritzdüse BMW X5 3.0 730D 530 D

Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
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Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie

Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT435022

Vergleichs- und OE-Nummern:

0445110047, 0445110047, 0445110266, 0986435022, 13534701464, 13537785573, 13537785984, NNN6435022,

119,00 €

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Passende Fahrzeuge:

Marke/Modell/TypvonbiskWPSccm
BMW 3 (E46) 330 d10.199902.20051351842926
BMW 3 (E46) 330 xd06.200002.20051351842926
BMW 3 Touring (E46) 330 d10.199902.20051351842926
BMW 3 Touring (E46) 330 xd06.200002.20051351842926
BMW 5 (E39) 530 d08.199809.20001351842926
BMW 5 (E39) 530 d09.200006.20031421932926
BMW 5 Touring (E39) 530 d08.199809.20001351842926
BMW 5 Touring (E39) 530 d09.200005.20041421932926
BMW 7 (E38) 730 d08.199804.20001351842926
BMW 7 (E38) 730 d04.200011.20011421932926
BMW X5 (E53) 3.0 d05.20011351842925
LANDROVER RANGE ROVER III (LM) 3.0 TD 603.20021301772926

Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.