Einspritzdüse Citroen Peugeot 2.0 HDI

Zustand:
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Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT435077

Vergleichs- und OE-Nummern:

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PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 HDi 9008.200066901997
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PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 HDI 9003.200266901997
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PEUGEOT 406 (8B) 2.0 HDI 9002.199905.200466901997
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PEUGEOT 406 (8B) 2.0 HDI 11006.199808.2001801091997
PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 HDI 9002.199910.200466901997
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PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.0 HDi03.200107.2004791071997
PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.0 HDI05.2000801091997
PEUGEOT EXPERT (224) 2.0 HDi10.200011.200369941997
PEUGEOT EXPERT Kasten (222) 2.0 HDI07.200069941997
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PEUGEOT BOXER Kasten (230L) 2.0 HDI08.200104.200262841997
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PEUGEOT BOXER Kasten (244) 2.2 HDi04.2002741012179
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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.