Einspritzdüse OPEL Vivaro 2,5 CDTI
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT435086
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445110141, 0986435086,
16,00 € gespart
99,00 €
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NISSAN INTERSTAR Bus (X70) dCi 100 | 11.2003 | 73 | 99 | 2463 | ||
| NISSAN INTERSTAR Bus (X70) dCi 100 | 04.2006 | 74 | 101 | 2464 | ||
| NISSAN INTERSTAR Bus (X70) dCi 120 | 07.2002 | 84 | 115 | 2463 | ||
| NISSAN INTERSTAR Bus (X70) dCi 120 | 09.2006 | 88 | 120 | 2464 | ||
| NISSAN INTERSTAR Kasten (X70) dCi 100 | 11.2003 | 73 | 99 | 2463 | ||
| NISSAN INTERSTAR Kasten (X70) dCi 100 | 04.2006 | 74 | 101 | 2464 | ||
| NISSAN INTERSTAR Kasten (X70) dCi 120 | 07.2002 | 84 | 115 | 2463 | ||
| NISSAN INTERSTAR Kasten (X70) dCi 120 | 07.2002 | 88 | 120 | 2464 | ||
| NISSAN INTERSTAR Pritsche/Fahrgestell dCi 100 | 02.2004 | 73 | 99 | 2463 | ||
| NISSAN INTERSTAR Pritsche/Fahrgestell dCi 120 | 08.2003 | 84 | 115 | 2463 | ||
| NISSAN INTERSTAR Pritsche/Fahrgestell dCi 120 | 08.2006 | 88 | 120 | 2464 | ||
| OPEL MOVANO Combi (J9) 2.5 CDTI | 09.2007 | 74 | 101 | 2464 | ||
| OPEL MOVANO Combi (J9) 2.5 DTI | 10.2001 | 84 | 115 | 2463 | ||
| OPEL MOVANO Kasten (F9) 2.5 DTi | 10.2003 | 73 | 99 | 2463 | ||
| OPEL MOVANO Kasten (F9) 2.5 DTI | 10.2001 | 84 | 115 | 2463 | ||
| OPEL MOVANO Kasten (F9) 2.5 CDTI | 08.2006 | 74 | 101 | 2464 | ||
| OPEL MOVANO Pritsche/Fahrgestell (U9, E9) 2.5 DTi | 10.2003 | 73 | 99 | 2463 | ||
| OPEL MOVANO Pritsche/Fahrgestell (U9, E9) 2.5 DTI | 10.2001 | 84 | 115 | 2463 | ||
| OPEL MOVANO Pritsche/Fahrgestell (U9, E9) 2.5 CDTI | 08.2006 | 74 | 101 | 2464 | ||
| OPEL MOVANO Kipper (H9) 2.5 DTi | 10.2003 | 74 | 99 | 2463 | ||
| OPEL MOVANO Kipper (H9) 2.5 DTI | 10.2001 | 84 | 115 | 2463 | ||
| OPEL MOVANO Kipper (H9) 2.5 CDTI | 08.2006 | 74 | 101 | 2464 | ||
| RENAULT MASTER II Kasten (FD) 2.5 dCi 120 | 10.2001 | 84 | 115 | 2463 | ||
| RENAULT MASTER II Pritsche/Fahrgestell (ED/HD/UD) 2.5 dCi 120 | 10.2001 | 84 | 115 | 2463 | ||
| RENAULT MASTER III Bus (JD) 2.5 dCi 100 (JDCV) | 10.2003 | 73 | 99 | 2463 | ||
| RENAULT MASTER III Kasten (HD, FD) 2.5 dCi 100 (HDOU,FDOU,HDOV,FDOV) | 10.2003 | 73 | 99 | 2463 | ||
| RENAULT MASTER III Pritsche/Fahrgestell (ED, UD) 2.5 dCi | 10.2003 | 73 | 99 | 2463 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse OPEL Vivaro 2,5 CDTI"
Super Abwicklung. Danke
Einspritzdüse Opel Nissan Renault 2,5 CDTI
m***i (eBay Käufer) - 18.02.2019
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.