Einspritzdüse Ford Citroen Peugeot Volvo 1.6 HDI
- Fragen zum Artikel? VergleichsnummernPassende Fahrzeuge
Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT435090
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445110136, 0445110136, 0445110188, 0445110188, 0986435090, 0986435090, 1254398, 1326820, 1366613, 1566432, 198000000, 1980CS, 1980CS, 1980E5, 1980H3, 1980H3, 30757314, 3M5Q9A593GA, 3M5Q9F593GA, 3M5Q9F593JA, 8603490, 96.528920.80A, 96466862, 96466862, 96485754, 96485754, 96507606, 96507606, 96528920, 96528920, 96550450, 96550450, 9655045080, RM3M5Q9F593JA, Y603-13H50, Y604-13H50,
16,00 € gespart
99,00 €
Preise inkl. gesetzlicher MwSt.* - Versand kostenlos**
Sofort versandfertig. Express-Versand innerhalb DE bei Bestellung bis 14 Uhr möglich.
Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €
Kostenloser Versand (DE)
100% Qualität
24 Monate Garantie
Bestellen ohne Registrierung
nur noch 5 verfügbar – besser sofort bestellen
Zahlungs- und Lieferarten können außerhalb von Deutschland abweichen.
Passende Fahrzeuge:
Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
---|---|---|---|---|---|---|
CITROEN C4 (LC_) 1.6 HDi | 11.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
CITROEN C4 Coupe (LA_) 1.6 HDi | 11.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
CITROEN C5 (RC_) 1.6 HDi (RC8HZB) | 09.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
CITROEN C5 Break (RE_) 1.6 HDi (RE8HZB) | 09.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
CITROEN XSARA PICASSO (N68) 1.6 HDi | 05.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
FORD FOCUS C-MAX 1.6 TDCi | 10.2003 | 03.2007 | 80 | 109 | 1560 | |
FORD FOCUS C-MAX 1.6 TDCi | 10.2003 | 03.2007 | 80 | 109 | 1560 | |
FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi | 11.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi | 11.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
FORD FOCUS II Stufenheck (DA_) 1.6 TDCi | 04.2005 | 80 | 109 | 1560 | ||
FORD FOCUS II Stufenheck (DA_) 1.6 TDCi | 04.2005 | 80 | 109 | 1560 | ||
FORD FOCUS II Kombi (DAW_) 1.6 TDCi | 11.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
FORD FOCUS II Kombi (DAW_) 1.6 TDCi | 11.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
FORD FUSION (JU_) 1.6 TDCi | 11.2004 | 66 | 90 | 1560 | ||
MAZDA 3 (BK) 1.6 DI Turbo | 06.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
MAZDA 3 Stufenheck (BK) 1.6 DI Turbo | 06.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
MAZDA 3 (BL) 1.6 MZR-CD | 06.2009 | 80 | 109 | 1560 | ||
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.6 HDi 110 | 05.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.6 HDi 110 | 05.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
PEUGEOT 307 (3A/C) 1.6 HDi 110 | 02.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
PEUGEOT 307 Break (3E) 1.6 HDi 110 | 02.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
PEUGEOT 307 SW (3H) 1.6 HDi 110 | 02.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
PEUGEOT 407 (6D_) 1.6 HDi 110 | 05.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
PEUGEOT 407 SW (6E_) 1.6 HDi 110 | 05.2004 | 80 | 109 | 1560 | ||
VOLVO C30 1.6 D | 10.2006 | 80 | 109 | 1560 | ||
VOLVO S40 II (MS) 1.6 D | 01.2005 | 81 | 110 | 1560 | ||
VOLVO V50 (MW) 1.6 D | 01.2005 | 81 | 110 | 1560 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Ford Citroen Peugeot Volvo 1.6 HDI"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.