Einspritzdüse Ford Citroen Peugeot Volvo 1.6 HDI

Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
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Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie

Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT435090

Vergleichs- und OE-Nummern:

0445110136, 0445110136, 0445110188, 0445110188, 0986435090, 0986435090, 1254398, 1326820, 1366613, 1566432, 198000000, 1980CS, 1980CS, 1980E5, 1980H3, 1980H3, 30757314, 3M5Q9A593GA, 3M5Q9F593GA, 3M5Q9F593JA, 8603490, 96.528920.80A, 96466862, 96466862, 96485754, 96485754, 96507606, 96507606, 96528920, 96528920, 96550450, 96550450, 9655045080, RM3M5Q9F593JA, Y603-13H50, Y604-13H50,

119,00 €

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Passende Fahrzeuge:

Marke/Modell/TypvonbiskWPSccm
CITROEN C4 (LC_) 1.6 HDi11.2004801091560
CITROEN C4 Coupe (LA_) 1.6 HDi11.2004801091560
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CITROEN XSARA PICASSO (N68) 1.6 HDi05.2004801091560
FORD FOCUS C-MAX 1.6 TDCi10.200303.2007801091560
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FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi11.2004801091560
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FORD FOCUS II Stufenheck (DA_) 1.6 TDCi04.2005801091560
FORD FOCUS II Stufenheck (DA_) 1.6 TDCi04.2005801091560
FORD FOCUS II Kombi (DAW_) 1.6 TDCi11.2004801091560
FORD FOCUS II Kombi (DAW_) 1.6 TDCi11.2004801091560
FORD FUSION (JU_) 1.6 TDCi11.200466901560
MAZDA 3 (BK) 1.6 DI Turbo06.2004801091560
MAZDA 3 Stufenheck (BK) 1.6 DI Turbo06.2004801091560
MAZDA 3 (BL) 1.6 MZR-CD06.2009801091560
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.6 HDi 11005.2004801091560
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.6 HDi 11005.2004801091560
PEUGEOT 307 (3A/C) 1.6 HDi 11002.2004801091560
PEUGEOT 307 Break (3E) 1.6 HDi 11002.2004801091560
PEUGEOT 307 SW (3H) 1.6 HDi 11002.2004801091560
PEUGEOT 407 (6D_) 1.6 HDi 11005.2004801091560
PEUGEOT 407 SW (6E_) 1.6 HDi 11005.2004801091560
VOLVO C30 1.6 D10.2006801091560
VOLVO S40 II (MS) 1.6 D01.2005811101560
VOLVO V50 (MW) 1.6 D01.2005811101560

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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.