Einspritzdüse Fiat Punto 1.3 D- JTD / Opel Corsa Meriva 1.3 CDTI
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT435102
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445110183, 0445110183, 0986435102, 0986435102, 55176442, 55197124, 5821523, 71793240, 93169115, 93184178, R1590063,
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDM | 09.2008 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT 500 1.3 D Multijet | 10.2007 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT 500 C 1.3 D Multijet | 09.2009 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO (119) 1.3 D Multijet | 10.2005 | 62 | 84 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO (119) 1.3 JTD | 05.2005 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO (152) 1.3 D Multijet | 02.2010 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO Cargo (223) 1.3 D Multijet | 10.2005 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO Kasten (263) 1.3 D Multijet | 02.2010 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT FIORINO Kasten 1.3 D Multijet | 02.2008 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT GRANDE PUNTO (199) 1.3 D Multijet | 10.2005 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT GRANDE PUNTO (199) 1.3 D Multijet | 10.2005 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT IDEA 1.3 D Multijet | 10.2005 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT LINEA 1.3 D Multijet | 06.2007 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT PANDA (169) 1.3 D Multijet | 06.2006 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT PANDA Van (169) 1.3 JTD | 01.2006 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT PUNTO EVO 1.3 D Multijet | 10.2009 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT PUNTO EVO 1.3 D Multijet | 10.2009 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT QUBO 1.3 D Multijet | 09.2008 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT STRADA (178E) 1.3 D Multijet | 05.2006 | 62 | 85 | 1248 | ||
| FORD KA 1.3 TDCi | 02.2009 | 55 | 75 | 1248 | ||
| LANCIA MUSA 1.3 D Multijet | 09.2006 | 66 | 90 | 1248 | ||
| LANCIA YPSILON 1.3 D Multijet | 09.2006 | 66 | 90 | 1248 | ||
| LANCIA YPSILON 1.3 D Multijet | 09.2006 | 55 | 75 | 1248 | ||
| OPEL AGILA (H08) 1.3 CDTI | 09.2007 | 55 | 75 | 1248 | ||
| OPEL ASTRA H 1.3 CDTI | 08.2005 | 66 | 90 | 1248 | ||
| OPEL ASTRA H Caravan 1.3 CDTI | 08.2005 | 66 | 90 | 1248 | ||
| OPEL ASTRA H GTC (L08) 1.3 CDTI | 04.2005 | 66 | 90 | 1248 | ||
| OPEL ASTRA H Stufenheck 1.3 CDTi | 02.2007 | 66 | 90 | 1248 | ||
| OPEL CORSA D 1.3 CDTI | 07.2006 | 55 | 75 | 1248 | ||
| OPEL CORSA D 1.3 CDTI | 07.2006 | 66 | 90 | 1248 | ||
| OPEL MERIVA 1.3 CDTI | 09.2003 | 55 | 75 | 1248 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Fiat Punto 1.3 D- JTD / Opel Corsa Meriva 1.3 CDTI"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.