Einspritzdüse Hyundai Kia 1.5 2.0
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT435147
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445110101, 0445110101, 0986435147, 0986435147, 3380027000, 3380027010,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.5 CRDi | 04.2002 | 60 | 82 | 1493 | ||
| HYUNDAI ACCENT Stufenheck (LC) 1.5 CRDi | 01.2002 | 60 | 82 | 1493 | ||
| HYUNDAI ELANTRA (XD) 2.0 CRDi | 04.2001 | 83 | 113 | 1991 | ||
| HYUNDAI ELANTRA Stufenheck (XD) 2.0 CRDi | 04.2001 | 83 | 113 | 1991 | ||
| HYUNDAI MATRIX (FC) 1.5 CRDi | 10.2001 | 60 | 82 | 1496 | ||
| HYUNDAI SANTA FÉ (SM) 2.0 CRDi | 08.2001 | 83 | 113 | 1991 | ||
| HYUNDAI SANTA FÉ (SM) 2.0 CRDi 4x4 | 04.2001 | 83 | 113 | 1991 | ||
| HYUNDAI TRAJET (FO) 2.0 CRDi | 04.2001 | 83 | 113 | 1991 | ||
| KIA CARENS II (FJ) 2.0 CRDi | 07.2002 | 83 | 113 | 1991 | ||
| KIA CARENS II (FJ) 2.0 CRDi | 11.2005 | 103 | 140 | 1991 |
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Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Hersteller/EU Verantwortliche Person
Hersteller
Unternehmensname:
TMC Turbolader Manufaktur Coesfeld
Adresse:
Am Wasserturm 55, Coesfeld, NRW, 48653, DE
E-Mail:
info@tmc-turbo.de
Telefon:
02541/8483601
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Hyundai Kia 1.5 2.0"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.