Einspritzdüse Chrysler Voyager 2.5 CRD Jeep Cherokee 2.8 CRD
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT435149
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445110059, 0445110059, 05066820AA, 0986435149, 5066820AA, 810169,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CHRYSLER VOYAGER IV (RG, RS) 2.5 CRD | 02.2000 | 12.2008 | 105 | 141 | 2499 | |
| CHRYSLER VOYAGER IV (RG, RS) 2.8 CRD | 06.2004 | 12.2008 | 110 | 150 | 2776 | |
| JEEP CHEROKEE (KJ) 2.5 CRD 4x4 | 09.2001 | 01.2008 | 105 | 143 | 2499 | |
| JEEP CHEROKEE (KJ) 2.8 CRD 4x4 | 11.2002 | 01.2008 | 110 | 150 | 2776 | |
| JEEP CHEROKEE (KJ) 2.8 CRD 4x4 | 11.2004 | 01.2008 | 120 | 163 | 2776 | |
| LDV MAXUS Bus 2.5 D | 02.2005 | 12.2008 | 70 | 95 | 2499 | |
| LDV MAXUS Bus 2.5 D | 02.2005 | 12.2009 | 88 | 120 | 2499 | |
| LDV MAXUS Kasten 2.5 D | 02.2005 | 12.2008 | 70 | 95 | 2499 | |
| LDV MAXUS Pritsche/Fahrgestell 2.5 D | 02.2005 | 12.2008 | 70 | 95 | 2499 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Chrysler Voyager 2.5 CRD Jeep Cherokee 2.8 CRD"
Super vielen Dank
Einspritzdüse Chrysler Voyager 2.5 CRD Jeep Cherokee 2.8 CRD
i***n (eBay Käufer) - 21.03.2019
Hilfsbereit, schnelle Lieferung, paßt alles, immer gerne wieder, Danke
Einspritzdüse Chrysler Voyager 2.5 CRD Jeep Cherokee 2.8 CRD
t***t (eBay Käufer) - 22.01.2019
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.