Einspritzdüse Audi A3 A4 A6 2.0 TDI

Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
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Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie

Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT435360

Vergleichs- und OE-Nummern:

03L130277, 03L130277, 0445116029, 0445116030, 0986435360,

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SKODA OCTAVIA (1Z3) 2.0 TDI04.20061251701968
SKODA OCTAVIA Combi (1Z5) 2.0 TDI04.20061251701968
SKODA SUPERB (3T4) 2.0 TDI07.20081251701968
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SKODA SUPERB Kombi (3T5) 2.0 TDI 4x410.20091251701968
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VW GOLF V Variant (1K5) 2.0 TDI 16V06.20071031401968
VW GOLF VI (5K1) 2.0 TDI10.2008811101968
VW GOLF VI (5K1) 2.0 TDI10.20081001361968
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VW PASSAT CC 2.0 BlueTDI05.20091051431968
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VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 BlueTDI01.20091051431968
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VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI 16V 4motion08.20051031401968
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VW SCIROCCO (137) 2.0 TDI09.20081031401968
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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.