Einspritzdüse Mercedes Sprinter 311 CDI 313 CDI 316 CDI


Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
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Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT6120587

Vergleichs- und OE-Nummern:

0445110203, 0445110203, 0445110204, 0986435065, 6120700087, 6120700087, 6120700587, 6120700587,

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MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t Kasten (901, 902) 211CDI04.200005.2006801092148
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t Kasten (901, 902) 213CDI04.200005.2006951292148
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t Kasten (901, 902) 216CDI04.200005.20061151562685
MERCEDES-BENZ SPRINTER 2-t Pritsche/Fahrgestell(901, 902) 208 CDI04.200005.200660822148
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MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell(903) 316 CDI 4x408.200205.20061151562685
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Bus (904) 408 CDI04.200005.200660822148
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MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Pritsche/Fahrgestell(904) 413 CDI04.200005.2006951292148
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Pritsche/Fahrgestell(904) 413 CDI 4x404.200005.2006951292148
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Pritsche/Fahrgestell(904) 416 CDI04.200005.20061151562685
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Pritsche/Fahrgestell(904) 416 CDI 4x404.200005.20061151562685

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Einspritzdüse Mercedes Sprinter 311 CDI 313 CDI 316 CDI

e***u (eBay Käufer) - 27.04.2019

good service

Einspritzdüse Mercedes Sprinter 311 CDI 313 CDI 316 CDI

v***h (eBay Käufer) - 13.09.2018
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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.