Einspritzdüse Mercedes E 320 CDI Sprinter 411 CDI 413 CDI
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT6130687
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445110120, 0986435051, 6130700687, 6130700687, 6130700987, A6130700687, 0445110121,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 270 CDI (203.016) | 12.2000 | 125 | 170 | 2685 | ||
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE Kombi (S203) C 270 CDI (203.216) | 03.2001 | 125 | 170 | 2685 | ||
| MERCEDES-BENZ CLK (C209) 270 CDI (209.316) | 10.2002 | 125 | 170 | 2685 | ||
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 200 CDI (203.004) | 09.2000 | 02.2007 | 85 | 116 | 2148 | |
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 220 CDI (203.006) | 05.2000 | 02.2007 | 100 | 136 | 2148 | |
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 270 CDI (203.016) | 12.2000 | 02.2007 | 105 | 143 | 2148 | |
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W203) C 270 CDI (203.016) | 12.2000 | 02.2007 | 120 | 163 | 2685 | |
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S203) C 200 CDI (203.204) | 03.2001 | 08.2007 | 125 | 170 | 2685 | |
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S203) C 220 CDI (203.206) | 03.2001 | 08.2007 | 85 | 116 | 2148 | |
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S203) C 270 CDI (203.216) | 03.2001 | 08.2007 | 105 | 143 | 2148 | |
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S203) C 270 CDI (203.216) | 03.2001 | 08.2007 | 120 | 163 | 2685 | |
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe (CL203) C 220 CDI (203.706) | 03.2001 | 01.2004 | 125 | 170 | 2685 | |
| MERCEDES-BENZ CLK (C209) 270 CDI (209.316) | 02.2003 | 06.2005 | 105 | 143 | 2148 | |
| MERCEDES-BENZ CLK (C209) 270 CDI (209.316) | 10.2002 | 05.2009 | 120 | 163 | 2685 | |
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 200 CDI (210.007) | 07.1999 | 03.2002 | 125 | 170 | 2685 | |
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 220 CDI (210.006) | 07.1999 | 03.2002 | 85 | 116 | 2148 | |
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 220 CDI (210.006) | 07.1999 | 03.2002 | 100 | 136 | 2148 | |
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 270 CDI (210.016) | 07.1999 | 03.2002 | 105 | 143 | 2148 | |
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W210) E 270 CDI (210.016) | 07.1999 | 03.2002 | 120 | 163 | 2685 | |
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S210) E 220 T CDI (210.206) | 05.1999 | 03.2003 | 125 | 170 | 2685 | |
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S210) E 220 T CDI (210.206) | 07.1999 | 03.2003 | 100 | 136 | 2148 | |
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S210) E 270 T CDI (210.216) | 07.1999 | 03.2003 | 105 | 143 | 2148 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Mercedes E 320 CDI Sprinter 411 CDI 413 CDI"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.