Einspritzdüse Mercedes E-Klasse E 400 CDI ML 400 CDI

Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll

Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie

Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT6280587

Vergleichs- und OE-Nummern:

0445110207, 0445110207, 0445110208, 0445110208, 0986435069, 0986435069, 6280700587, 6280700587, 62897995870080, A6280700587, A62897995870080,

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Passende Fahrzeuge:

Marke/Modell/TypvonbiskWPSccm
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211) E 400 CDI (211.028)02.200312.20081912603996
MERCEDES-BENZ S-KLASSE (W220) S 400 CDI (220.028, 220.128)06.200008.20051842503996
MERCEDES-BENZ S-KLASSE (W220) S 400 CDI (220.028, 220.128)06.200308.20051912603996
MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W163) ML 400 CDI (163.128)09.200106.20051842503996
MERCEDES-BENZ G-KLASSE (W463) G 400 CDI (463.332, 463.333)12.20001842503996
MERCEDES-BENZ G-KLASSE Geländewagen offen (W463) G 400 CDI (463.309)12.20001842503996

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Einspritzdüse Mercedes E-Klasse E 400 CDI ML 400 CDI

p***s (eBay Käufer) - 20.02.2019

super Ware ,gern wieder

Einspritzdüse Mercedes E-Klasse E 400 CDI ML 400 CDI

m***8 (eBay Käufer) - 28.06.2018
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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.