Einspritzdüse Mercedes Viano 3.0 CDO E 350 CDI E 280 CDI

Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
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Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT6421387

Vergleichs- und OE-Nummern:

0445115063, 0986435355, 6420700587, 6420700587, 6420701387, 6420701887, A6420700587, A6420701387, A6420701887,

249,00 €

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MERCEDES-BENZ CLK (C209) 320 CDI (209.320)01.20051652242987
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MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211) E 280 CDI (211.020)03.20051401902987
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211) E 280 CDI 4-matic03.20051401902987
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211) E 320 CDI (211.022)03.20051652242987
MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211) E 320 CDI 4-matic03.20051652242987
MERCEDES-BENZ E-KLASSE Kombi (S211) E 280 T CDI (211.220)03.20051401902987
MERCEDES-BENZ E-KLASSE Kombi (S211) E 280 T CDI 4-matic03.20051401902987
MERCEDES-BENZ E-KLASSE Kombi (S211) E 320 T CDI (211.222)03.20051652242987
MERCEDES-BENZ E-KLASSE Kombi (S211) E 320 T CDI 4-matic03.20051652242987
MERCEDES-BENZ G-KLASSE (W463) G 320 CDI09.20061652242987
MERCEDES-BENZ G-KLASSE Geländewagen offen (W463) G 320 CDI09.20061652242987
MERCEDES-BENZ GLK-KLASSE (X204) 320 CDI 4-matic (204.983)06.20081652242987
MERCEDES-BENZ GL-KLASSE (X164) GL 320 CDI (164.822)09.200605.20091652242987
MERCEDES-BENZ GL-KLASSE (X164) GL 350 CDI (164.822)05.20091652242987
MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W164) ML 280 CDI 4-matic (164.120)07.200507.20091401902987
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MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W164) ML 350 CDI 4-matic (164.122)07.20091652242987
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MERCEDES-BENZ R-KLASSE (W251, V251) R 280 CDI 4-matic (251.020)05.20061401902987
MERCEDES-BENZ R-KLASSE (W251, V251) R 320 CDI 4-matic (251.122)01.20061652242987
MERCEDES-BENZ S-KLASSE (W221) S 320 CDI (221.022)12.20051732352987
MERCEDES-BENZ S-KLASSE (W221) S 320 CDI 4-matic10.20061732352987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5 Pritsche/Fahrgestell (906) 318CDI06.20061351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5 Pritsche/Fahrgestell (906) 318CDI 4x4 (906.133, 906.135, 906.233, 906.235)02.20081351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Bus (906) 318 CDI 4x4 (906.733, 906.735)02.20081351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 318 CDI06.20061351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 318 CDI 4x4 (906.633, 906.635, 906.637)02.20081351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Kasten (906) 218 CDI06.20061351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (906) 218CDI06.20061351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t Pritsche/Fahrgestell (906) 418CDI06.20061351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Kasten (906) 518 CDI06.20061351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 518CDI06.20061351842987
MERCEDES-BENZ VIANO (W639) 3.0 CDI03.20061502042987
MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 120 CDI09.20071502042987
MERCEDES-BENZ VITO Kasten (W639) 120 CDI09.20071502042987

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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.