Einspritzdüse Mercedes Vito 111 CDI 112 CDI 115 CDI Viano 2,2
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT6460287
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445110139, 0445110140, 0986435107, 6460700287, 6460700287, 646070028780, A6460700287, A646070028780,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 | 09.2003 | 80 | 109 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 4-matic | 07.2005 | 80 | 109 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 4-matic | 03.2006 | 85 | 116 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.2 | 09.2003 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.2 4-matic | 07.2005 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 109 CDI | 09.2003 | 65 | 88 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 111 CDI | 09.2003 | 80 | 109 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 115 CDI | 09.2003 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 115 CDI 4x4 | 09.2007 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639) 109 CDI | 09.2003 | 65 | 88 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639) 111 CDI | 09.2003 | 80 | 109 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639) 115 CDI | 09.2003 | 110 | 150 | 2148 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Mercedes Vito 111 CDI 112 CDI 115 CDI Viano 2,2"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.