Einspritzdüse Mercedes 215 CDI 315 CDI 515 CDI
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT6461287
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445110294, 0986435159, 6460701287, A6460701287,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5 Pritsche/Fahrgestell (906) 315 CDI 4x4 (906.633, 906.635, 906.637) | 02.2008 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5 Pritsche/Fahrgestell (906) 315CDI | 06.2006 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Bus (906) 315 CDI | 06.2006 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Bus (906) 315 CDI 4x4 (906.633, 906.635, 906.637) | 02.2008 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 315 CDI | 06.2006 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 315 CDI 4x4 (906.733, 906.735) | 02.2008 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Bus (906) 215 CDI | 06.2006 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Kasten (906) 215 CDI | 06.2006 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (906) 215CDI | 06.2006 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t Pritsche/Fahrgestell (906) 415 CDI (906.153, 906.253, 906.255) | 06.2006 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Kasten (906) 515 CDI | 06.2006 | 110 | 150 | 2148 | ||
| MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 515 CDI | 06.2006 | 110 | 150 | 2148 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Mercedes 215 CDI 315 CDI 515 CDI"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.