Einspritzdüse Mercedes Vito 111 CDI 112 CDI 115 CDI Viano 2,2


Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll

Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie

Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT6470087

Vergleichs- und OE-Nummern:

0445110191, 0445110192, 0986435114, 0986435114, 6470700087, 6470700087, 64707000870080, A6470700087, A64707000870080,

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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €

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Passende Fahrzeuge:

Marke/Modell/TypvonbiskWPSccm
MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.009.2003801092148
MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.0 4-matic07.2005801092148
MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.209.20031101502148
MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2.2 4-matic07.20051101502148
MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 111 CDI09.2003801092148
MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 115 CDI09.20031101502148
MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) 115 CDI 4x409.20071101502148
MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639) 111 CDI09.2003801092148
MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639) 115 CDI09.20031101502148
MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Kasten (W639) 115 CDI 4x409.20071101502148

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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.