Einspritzdüse Mercedes GLK 200 CDI GLK 220 CDI
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT6512787
Vergleichs- und OE-Nummern:
6510701187, 6510702787, 6510702787,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 100,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W204) C 220 CDI (204.002) | 12.2008 | 125 | 170 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W204) C 250 CDI (204.003) | 08.2008 | 150 | 204 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W204) C 250 CDI 4-matic (204.082) | 01.2011 | 150 | 204 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE Kombi (S204) C 220 CDI (204.202) | 12.2008 | 125 | 170 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE Kombi (S204) C 250 CDI 4-matic (204.282) | 04.2010 | 150 | 204 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE Coupe (C204) C 220 CDI (204.302) | 06.2011 | 125 | 170 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ C-KLASSE Coupe (C204) C 250 CDI (204.303) | 06.2011 | 150 | 204 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ CLS (C218) 250 CDI (218.303) | 04.2011 | 150 | 204 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W212) E 220 CDI (212.002) | 01.2009 | 125 | 170 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W212) E 250 CDI (212.003) | 01.2009 | 150 | 204 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W212) E 250 CDI 4-matic (212.082) | 01.2009 | 150 | 204 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE Kombi (S212) E 220 CDI (212.202) | 11.2009 | 125 | 170 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE Kombi (S212) E 250 CDI (212.203) | 11.2009 | 150 | 204 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE Coupe (C207) E 220 CDI (207.302) | 01.2010 | 125 | 170 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE Coupe (C207) E 250 CDI (207.303) | 01.2009 | 150 | 204 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE Cabriolet (A207) E 220 CDI (207.402) | 01.2010 | 125 | 170 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ E-KLASSE Cabriolet (A207) E 250 CDI (207.403) | 01.2010 | 150 | 204 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ S-KLASSE (W221) S 250 CDI (221.003, 221.103) | 01.2011 | 150 | 204 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ GLK-KLASSE (X204) 220 CDI 4-matic (204.984) | 12.2008 | 120 | 163 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ GLK-KLASSE (X204) 220 CDI (204.902) | 12.2008 | 125 | 170 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ GLK-KLASSE (X204) 220 CDI 4-matic (204.984) | 12.2008 | 125 | 170 | 2143 | ||
| MERCEDES-BENZ GLK-KLASSE (X204) 250 CDI 4-matic (204.982) | 09.2009 | 150 | 204 | 2143 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Mercedes GLK 200 CDI GLK 220 CDI"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.