Einspritzdüse Ford Transit 2,0 TDCi Delphi
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Delphi
Artikel-Nr.: R01001D
Vergleichs- und OE-Nummern:
1152989, 1220621, 1226331, 1376694, 2C1Q9K546AB, 2S7Q9K546AH, 2S7Q9K546AJ, 4C1Q9K546BA, R01001D, RM2S7Q9K546AJ,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 60,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD MONDEO III (B5Y) 2.0 TDCi | 12.2002 | 06.2003 | 96 | 130 | 1998 | |
| FORD MONDEO III Kombi (BWY) 2.0 TDCi | 10.2001 | 08.2007 | 96 | 130 | 1998 | |
| FORD MONDEO III Kombi (BWY) 2.0 TDCi | 12.2002 | 06.2003 | 96 | 130 | 1998 | |
| FORD MONDEO III Stufenheck (B4Y) 2.0 TDCi | 10.2001 | 06.2003 | 96 | 130 | 1998 | |
| FORD MONDEO III Stufenheck (B4Y) 2.0 TDCi | 12.2002 | 06.2003 | 96 | 130 | 1998 | |
| FORD TRANSIT Bus 2.0 TDCi | 08.2002 | 05.2006 | 92 | 125 | 1998 | |
| FORD TRANSIT Bus 2.4 TDCi | 03.2004 | 05.2006 | 101 | 137 | 2402 | |
| FORD TRANSIT Kasten (FA_ _) 2.0 TDCi | 08.2002 | 05.2006 | 92 | 125 | 1998 | |
| FORD TRANSIT Kasten (FA_ _) 2.4 TDCi | 03.2004 | 05.2006 | 101 | 137 | 2402 | |
| FORD TRANSIT Pritsche/Fahrgestell 2.0 TDCi | 08.2002 | 05.2006 | 92 | 125 | 1998 | |
| FORD TRANSIT Pritsche/Fahrgestell 2.4 TDCi | 03.2004 | 05.2006 | 101 | 137 | 2402 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Ford Transit 2,0 TDCi Delphi"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.