Einspritzdüse Nissan Micra 1,5 dCi Renault Clio 1,5 dCi Megane 1,5 dCi
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Delphi
Artikel-Nr.: R02101Z
Vergleichs- und OE-Nummern:
8200240244, 8200553570, R02101Z, R01401Z, R04101D, 166002119R, 166003978R, 7711497152, 8200240244, 8200553570,
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
| DACIA LOGAN 1.5 dCi (LS0J) | 09.2005 | 48 | 65 | 1461 | ||
| NISSAN MICRA (K12) 1.5 dCi | 01.2003 | 48 | 65 | 1461 | ||
| RENAULT CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1.5 dCi (B/CB07) | 06.2001 | 48 | 65 | 1461 | ||
| RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi | 06.2005 | 47 | 64 | 1461 | ||
| RENAULT KANGOO (KC0/1_) 1.5 dCi | 07.2003 | 42 | 57 | 1461 | ||
| RENAULT KANGOO (KC0/1_) 1.5 dCi (KC07) | 12.2001 | 48 | 65 | 1461 | ||
| RENAULT KANGOO Rapid (FC0/1_) 1.5 dCi | 12.2002 | 42 | 57 | 1461 | ||
| RENAULT KANGOO Rapid (FC0/1_) 1.5 dCi (FC07) | 12.2001 | 48 | 65 | 1461 | ||
| RENAULT MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi | 12.2004 | 48 | 65 | 1461 | ||
| RENAULT THALIA (LB0/1/2_) 1.5 dCi | 04.2002 | 48 | 65 | 1461 | ||
| SUZUKI JIMNY (FJ) 1.5 DDiS 4WD | 12.2003 | 48 | 65 | 1461 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Hersteller/EU Verantwortliche Person
Hersteller
Unternehmensname:
TMC Turbolader Manufaktur Coesfeld
Adresse:
Am Wasserturm 55, Coesfeld, NRW, 48653, DE
E-Mail:
info@tmc-turbo.de
Telefon:
02541/8483601
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Nissan Micra 1,5 dCi Renault Clio 1,5 dCi Megane 1,5 dCi"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.