Einspritzdüse Nissan Micra 1,5 dCi Renault Clio 1,5 dCi Megane 1,5 dCi

Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll

Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie

Originalteil-Hersteller: Delphi

Artikel-Nr.: R02101Z

Vergleichs- und OE-Nummern:

8200240244, 8200553570, R02101Z,

139,00 €

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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Nach Rücksendung (für Sie in DE kostenlos) Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet (Weitere Infos). Der Pfandwert beträgt: 60,00 €

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Passende Fahrzeuge:

Marke/Modell/TypvonbiskWPSccm
DACIA LOGAN 1.5 dCi (LS0J)09.200548651461
NISSAN MICRA (K12) 1.5 dCi01.200348651461
RENAULT CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1.5 dCi (B/CB07)06.200148651461
RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi06.200547641461
RENAULT KANGOO (KC0/1_) 1.5 dCi07.200342571461
RENAULT KANGOO (KC0/1_) 1.5 dCi (KC07)12.200148651461
RENAULT KANGOO Rapid (FC0/1_) 1.5 dCi12.200242571461
RENAULT KANGOO Rapid (FC0/1_) 1.5 dCi (FC07)12.200148651461
RENAULT MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi12.200448651461
RENAULT THALIA (LB0/1/2_) 1.5 dCi04.200248651461
SUZUKI JIMNY (FJ) 1.5 DDiS 4WD12.200348651461

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Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.

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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.