Einspritzdüse Dacia Logan 1,5 dCi Renault Modus 1,5 dCi
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Delphi
Artikel-Nr.: R05101D
Vergleichs- und OE-Nummern:
R03101D, R05101D, R05102D,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DACIA LOGAN (LS_) 1.5 dCi (LS0K) | 01.2006 | 50 | 68 | 1461 | ||
| DACIA LOGAN MCV (KS_) 1.5 dCi (KS0K) | 02.2007 | 50 | 68 | 1461 | ||
| NISSAN NOTE (E11) 1.5 dCi | 03.2006 | 50 | 68 | 1461 | ||
| NISSAN NOTE (E11) 1.5 dCi | 03.2006 | 63 | 86 | 1461 | ||
| RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi (C/BR1G) | 06.2005 | 50 | 68 | 1461 | ||
| RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi (BR17, CR17) | 06.2005 | 63 | 86 | 1461 | ||
| RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.5 dCi | 05.2005 | 63 | 86 | 1461 | ||
| RENAULT MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi (FP0G, JP0G) | 12.2004 | 50 | 68 | 1461 | ||
| RENAULT MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi (FP0F, JP0F) | 12.2004 | 63 | 86 | 1461 | ||
| RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1.5 dCi (JM1F) | 05.2005 | 63 | 86 | 1461 | ||
| RENAULT THALIA (LB0/1/2_) 1.5 dCi | 02.2003 | 50 | 68 | 1461 | ||
| SUZUKI JIMNY (FJ) 1.5 DDiS 4x4 | 08.2005 | 63 | 86 | 1461 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Dacia Logan 1,5 dCi Renault Modus 1,5 dCi"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.