Bosch Einspritzdüse BMW 325d 525d
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT435144
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445110209, 0445110209, 0986435144, 0986435144, 13537790117, 13537794435, 13537794555, 810164,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 1 (E81, E87) 118 d | 11.2003 | 09.2012 | 90 | 122 | 1995 | |
| BMW 3 (E90) 318 d | 09.2005 | 12.2011 | 90 | 122 | 1995 | |
| BMW 3 (E90) 325 d | 09.2006 | 12.2011 | 145 | 197 | 2993 | |
| BMW 3 Touring (E91) 318 d | 09.2005 | 90 | 122 | 1995 | ||
| BMW 3 Touring (E91) 325 d | 09.2006 | 145 | 197 | 2993 | ||
| BMW 3 Coupe (E92) 325 d | 03.2007 | 145 | 197 | 2993 | ||
| BMW 3 Coupe (E92) 325 d | 01.2007 | 12.2009 | 155 | 211 | 2993 | |
| BMW 3 Cabriolet (E93) 325 d | 03.2007 | 145 | 197 | 2993 | ||
| BMW 3 Cabriolet (E93) 325 d | 01.2007 | 12.2009 | 155 | 211 | 2993 | |
| BMW 5 (E60) 525 d | 01.2007 | 03.2010 | 145 | 197 | 2993 | |
| BMW 5 (E60) 525 xd | 01.2007 | 03.2010 | 145 | 197 | 2993 | |
| BMW 5 (E60) 525 d xDrive | 09.2008 | 03.2010 | 145 | 197 | 2993 | |
| BMW 5 Touring (E61) 525 d | 01.2007 | 145 | 197 | 2993 | ||
| BMW 5 Touring (E61) 525 xd | 01.2007 | 145 | 197 | 2993 | ||
| BMW 5 Touring (E61) 525 d xDrive | 09.2008 | 145 | 197 | 2993 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Bosch Einspritzdüse BMW 325d 525d"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.