Einspritzdüse Fiat 1.3 D- JTD / Opel 1.3 CDTI
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll
Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie
Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT435204
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445110351, 0986435204, 1723813, 55219886, 95517513, BS519F593AA,
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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
| ALFA ROMEO MITO (955) 1.3 MultiJet | 12.2013 | 59 | 80 | 1248 | ||
| ALFA ROMEO MITO (955) 1.3 MultiJet | 01.2011 | 62 | 84 | 1248 | ||
| ALFA ROMEO MITO (955) 1.3 MultiJet | 10.2009 | 70 | 95 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO Kombi (152, 263) 1.3 D Multijet | 02.2010 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO Kombi (152, 263) 1.3 D Multijet | 02.2010 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO Kasten/Kombi (263) 1.3 D Multijet | 11.2013 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO Kasten/Kombi (263) 1.3 D Multijet | 02.2010 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO Kasten/Kombi (263) 1.3 D Multijet | 02.2010 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO Pritsche/Fahrgestell (263) 1.3 D Multijet | 11.2013 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO Pritsche/Fahrgestell (263) 1.3 D Multijet | 02.2010 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT DOBLO Pritsche/Fahrgestell (263) 1.3 D Multijet | 02.2010 | 66 | 90 | 1248 | ||
| FIAT FIORINO Kasten/Kombi (225) 1.3 D Multijet | 11.2007 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT FIORINO Kasten/Kombi (225) 1.3 D Multijet | 07.2009 | 70 | 95 | 1248 | ||
| FIAT IDEA 1.3 D Multijet | 05.2008 | 70 | 95 | 1248 | ||
| FIAT PANDA (169) 1.3 D Multijet | 06.2006 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT PANDA (169) 1.3 D Multijet 4x4 | 09.2010 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT PANDA (312) 1.3 D Multijet | 02.2012 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT PANDA (312) 1.3 D Multijet 4x4 | 06.2012 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT PANDA (312) 1.3 D Multijet 4x4 | 06.2014 | 59 | 80 | 1248 | ||
| FIAT PANDA VAN (312) 1.3 D Multijet | 02.2012 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT PANDA VAN (312) 1.3 D Multijet 4x4 | 06.2012 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT GRANDE PUNTO (199) 1.3 D Multijet | 04.2010 | 62 | 84 | 1248 | ||
| FIAT PUNTO EVO (199) 1.3 D Multijet | 10.2009 | 02.2012 | 55 | 75 | 1248 | |
| FIAT PUNTO EVO (199) 1.3 D Multijet | 10.2009 | 02.2012 | 62 | 84 | 1248 | |
| FIAT PUNTO EVO (199) 1.3 D Multijet | 10.2009 | 02.2012 | 70 | 95 | 1248 | |
| FIAT PUNTO (199) 1.3 D Multijet | 03.2012 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT PUNTO (199) 1.3 D Multijet | 12.2013 | 59 | 80 | 1248 | ||
| FIAT PUNTO (199) 1.3 D Multijet | 03.2012 | 62 | 84 | 1248 | ||
| FIAT PUNTO (199) 1.3 D Multijet | 03.2012 | 70 | 95 | 1248 | ||
| FIAT QUBO (225) 1.3 D Multijet | 02.2008 | 55 | 75 | 1248 | ||
| FIAT QUBO (225) 1.3 D Multijet | 07.2010 | 70 | 95 | 1248 | ||
| FIAT STRADA Pick-up (578_) 1.3 D Multijet | 10.2010 | 70 | 95 | 1248 | ||
| FIAT 500 (312) 1.3 D Multij et | 12.2009 | 70 | 95 | 1248 | ||
| FIAT 500 C (312) 1.3 D Multijet | 09.2009 | 70 | 95 | 1248 | ||
| FIAT 500L 1.3 D Multijet | 09.2012 | 62 | 84 | 1248 | ||
| FORD KA (RU8) 1.3 TDCi | 10.2008 | 55 | 75 | 1248 | ||
| LANCIA YPSILON (843) 1.3 D Multijet | 09.2006 | 12.2011 | 55 | 75 | 1248 | |
| LANCIA YPSILON (312, 846) 1.3 Multijet | 05.2011 | 70 | 95 | 1248 | ||
| OPEL COMBO Tour (X12) 1.3 CDTI | 02.2012 | 66 | 90 | 1248 | ||
| OPEL COMBO Kasten/Kombi (X12) 1.3 CDTI | 02.2012 | 66 | 90 | 1248 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Fiat 1.3 D- JTD / Opel 1.3 CDTI"
Alles super. Schnelle Lieferung; Ware top.
Einspritzdüse Fiat 1.3 D / Opel 1.3 CDTI
_***u (eBay Käufer) - 19.07.2018
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.