Einspritzdüse BMW 116d 118d E81 E87 F20 F21 118d E88
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Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
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Originalteil-Hersteller: Bosch
Artikel-Nr.: AT435179
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445110289, 0445110600, 0445110601, 0986435179, 0986435245, 13534741061, 13537798446, 13537798447, 13537812881,
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Passende Fahrzeuge:
| Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW 1 (E81) 116 d | 01.2011 | 12.2011 | 66 | 90 | 1995 | |
| BMW 1 (E81) 116 d | 11.2008 | 09.2012 | 85 | 116 | 1995 | |
| BMW 1 (E81) 118 d | 09.2006 | 09.2012 | 100 | 136 | 1995 | |
| BMW 1 (E81) 118 d | 09.2006 | 09.2012 | 105 | 143 | 1995 | |
| BMW 1 (E87) 116 d | 01.2011 | 12.2011 | 66 | 90 | 1995 | |
| BMW 1 (E87) 116 d | 12.2008 | 09.2012 | 85 | 116 | 1995 | |
| BMW 1 (E87) 118 d | 11.2003 | 09.2012 | 100 | 136 | 1995 | |
| BMW 1 (E87) 118 d | 11.2003 | 09.2012 | 105 | 143 | 1995 | |
| BMW 1 Coupe (E82) 118 d | 09.2009 | 10.2013 | 100 | 136 | 1995 | |
| BMW 1 Coupe (E82) 118 d | 09.2009 | 10.2013 | 105 | 143 | 1995 | |
| BMW 1 Cabriolet (E88) 118 d | 09.2008 | 12.2013 | 100 | 136 | 1995 | |
| BMW 1 Cabriolet (E88) 118 d | 09.2008 | 12.2013 | 105 | 143 | 1995 | |
| BMW 1 (F20) 116 d | 12.2010 | 85 | 116 | 1995 | ||
| BMW 1 (F20) 118 d | 12.2010 | 100 | 136 | 1995 | ||
| BMW 1 (F20) 118 d | 12.2010 | 105 | 143 | 1995 | ||
| BMW 1 (F20) 118 d xDrive | 07.2013 | 105 | 143 | 1995 | ||
| BMW 1 (F21) 116 d | 01.2012 | 85 | 116 | 1995 | ||
| BMW 1 (F21) 118 d | 12.2011 | 100 | 136 | 1995 | ||
| BMW 1 (F21) 118 d | 12.2011 | 105 | 143 | 1995 | ||
| BMW 1 (F21) 118 d xDrive | 05.2013 | 105 | 143 | 1995 | ||
| BMW 2 Coupe (F22, F87) 218 d | 01.2014 | 105 | 143 | 1995 | ||
| BMW 3 (E90) 316 d | 07.2009 | 12.2011 | 85 | 116 | 1995 | |
| BMW 3 (E90) 318 d | 07.2007 | 12.2011 | 100 | 136 | 1995 | |
| BMW 3 (E90) 318 d | 09.2005 | 12.2011 | 105 | 143 | 1995 | |
| BMW 3 Touring (E91) 316 d | 09.2009 | 06.2012 | 85 | 116 | 1995 | |
| BMW 3 Touring (E91) 318 d | 07.2007 | 06.2012 | 100 | 136 | 1995 | |
| BMW 3 Touring (E91) 318 d | 09.2007 | 06.2012 | 105 | 143 | 1995 | |
| BMW 3 (F30, F35, F80) 316 d | 02.2012 | 85 | 116 | 1995 | ||
| BMW 3 (F30, F35, F80) 318 d | 02.2012 | 100 | 136 | 1995 | ||
| BMW 3 (F30, F35, F80) 318 d | 02.2012 | 105 | 143 | 1995 | ||
| BMW 3 (F30, F35, F80) 318 d xDrive | 11.2012 | 105 | 143 | 1995 | ||
| BMW 3 Touring (F31) 316 d | 06.2012 | 85 | 116 | 1995 | ||
| BMW 3 Touring (F31) 318 d | 06.2012 | 100 | 136 | 1995 | ||
| BMW 3 Touring (F31) 318 d | 06.2012 | 105 | 143 | 1995 | ||
| BMW 3 Touring (F31) 318 d xDrive | 01.2013 | 105 | 143 | 1995 | ||
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 318 d | 03.2013 | 100 | 136 | 1995 | ||
| BMW 3 Gran Turismo (F34) 318 d | 03.2013 | 105 | 143 | 1995 | ||
| BMW 4 Gran Coupe (F36) 418 d | 03.2014 | 105 | 143 | 1995 | ||
| BMW X1 (E84) sDrive 16 d | 04.2012 | 06.2015 | 85 | 116 | 1995 | |
| BMW X1 (E84) sDrive 18 d | 03.2009 | 06.2015 | 100 | 136 | 1995 | |
| BMW X1 (E84) xDrive 18 d | 03.2009 | 06.2015 | 100 | 136 | 1995 | |
| BMW X1 (E84) sDrive 18 d | 10.2009 | 06.2015 | 105 | 143 | 1995 | |
| BMW X1 (E84) xDrive 18 d | 10.2009 | 06.2015 | 105 | 143 | 1995 | |
| MINI MINI (R56) Cooper D | 02.2011 | 11.2013 | 82 | 112 | 1995 | |
| MINI MINI (R56) Cooper SD | 02.2011 | 11.2013 | 100 | 136 | 1995 | |
| MINI MINI (R56) Cooper SD | 02.2011 | 11.2013 | 105 | 143 | 1995 | |
| MINI MINI Cabriolet (R57) Cooper D | 02.2011 | 82 | 112 | 1995 | ||
| MINI MINI Cabriolet (R57) Cooper SD | 02.2011 | 105 | 143 | 1995 | ||
| MINI MINI Roadster (R59) Cooper SD | 02.2012 | 100 | 136 | 1995 | ||
| MINI MINI Roadster (R59) Cooper SD | 02.2012 | 105 | 143 | 1995 | ||
| MINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper D | 02.2011 | 82 | 112 | 1995 | ||
| MINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper D ALL4 | 02.2011 | 82 | 112 | 1995 | ||
| MINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper SD ALL4 | 02.2011 | 100 | 136 | 1995 | ||
| MINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper SD | 02.2011 | 105 | 143 | 1995 | ||
| MINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper SD ALL4 | 02.2011 | 105 | 143 | 1995 | ||
| MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper D | 02.2011 | 06.2015 | 82 | 112 | 1995 | |
| MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper SD | 02.2011 | 06.2015 | 105 | 143 | 1995 | |
| MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper SD | 02.2011 | 06.2015 | 100 | 136 | 1995 | |
| MINI MINI CLUBVAN (R55) Cooper D | 12.2012 | 82 | 112 | 1995 | ||
| MINI MINI Coupe (R58) Cooper SD | 09.2011 | 100 | 136 | 1995 | ||
| MINI MINI Coupe (R58) Cooper SD | 09.2011 | 105 | 143 | 1995 | ||
| MINI MINI PACEMAN (R61) Cooper D | 09.2012 | 82 | 112 | 1995 | ||
| MINI MINI PACEMAN (R61) Cooper D ALL4 | 09.2012 | 82 | 112 | 1995 | ||
| MINI MINI PACEMAN (R61) Cooper SD | 10.2012 | 105 | 143 | 1995 | ||
| MINI MINI PACEMAN (R61) Cooper SD ALL4 | 10.2012 | 105 | 143 | 1995 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse BMW 116d 118d E81 E87 F20 F21 118d E88"
Alles bestens gelaufen. Vielen Dank :-)
Einspritzdüse BMW 116d 118d E81 E87 F20 F21 118d E88
e***u (eBay Käufer) - 26.10.2018
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.