Ihre Vorteile beim Kauf eines originalen, instandgesetzten Ersatz-Dieselpartikelfilter:

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  • 100% Originalteil (kein erneuerter Nachbau oder China-Import)
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  • 20 Jahre Erfahrung in Diesel- und Abgastechnik
  • Wichtig: KEIN E-Prüfzeichen: Wir verkaufen Ihnen keinen Nachbau-Schrott! Somit sind unsere Teile nicht mit E-Prüfzeichen versehen! Beachten Sie bei Ihrer Ersatzteil-Suche: Teile mit E-Prüfzeichen sind keine Originalteile!

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  • 100% Originalteil (kein erneuerter Nachbau oder China-Import)
  • 100% Passgenauigkeit
  • Originale Filtereinsätze (keine Nachbaufilter verwendet)
  • Sofort verfügbar auf Lager (keine 1:1 Instandsetzung)
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Ihre Vorteile beim Kauf eines originalen, neuen Ersatz-Dieselpartikelfilter bei kfzteile-zentrum.de:

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Einspritzdüse Peugeot Citroen 1.6 HDI Ford TDCi

Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll

Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie

Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT435126

Vergleichs- und OE-Nummern:

0445110259, 0986435126, 1425514, 1609849680, 1980CT, 1980CT, 1980J3, 1980J3, 30756094, 5M5Q9F593AA, 810146, 9655328480, R0986435126, Y606-13H50,

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Passende Fahrzeuge:

Marke/Modell/TypvonbiskWPSccm
CITROEN C3 I (FC_) 1.6 16V HDi09.2005801091560
CITROEN C4 I (LC_) 1.6 HDi11.200407.2011801091560
CITROEN C4 I (LC_) 1.6 HDi07.200607.2011851161560
CITROEN C4 Stufenheck 1.6 HDi07.200607.2011801091560
CITROEN C4 Coupe (LA_) 1.6 HDi11.200407.2011801091560
CITROEN C4 Picasso I (UD_) 1.6 HDi02.200708.2013801091560
CITROEN C4 Picasso I (UD_) 1.6 HDi02.200708.2013801091560
CITROEN C4 Grand Picasso I (UA_) 1.6 HDi10.2006801091560
CITROEN C4 Grand Picasso I (UA_) 1.6 HDi10.2006801091560
CITROEN C5 II (RC_) 1.6 HDi (RC8HZB)09.2004801091560
CITROEN C5 II (RC_) 1.6 HDi (RC8HZB)09.2004801091560
CITROEN C5 II Break (RE_) 1.6 HDi (RE8HZB)09.2004801091560
CITROEN C5 II Break (RE_) 1.6 HDi (RE8HZB)09.2004801091560
CITROEN XSARA PICASSO (N68) 1.6 HDi05.2004801091560
FORD C-MAX (DM2) 1.6 TDCi02.200709.2010801091560
FORD FOCUS C-MAX 1.6 TDCi10.200303.2007801091560
FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi07.200409.2012741001560
FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi07.200409.2012741001560
FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi07.200409.2012801091560
FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCi07.200409.2012801091560
FORD FOCUS II Stufenheck (DA_) 1.6 TDCi04.200509.2012801091560
FORD FOCUS II Stufenheck (DA_) 1.6 TDCi04.200509.2012801091560
FORD FOCUS II Kombi (DA_) 1.6 TDCi07.200409.2012741001560
FORD FOCUS II Kombi (DA_) 1.6 TDCi07.200409.2012741001560
FORD FOCUS II Kombi (DA_) 1.6 TDCi07.200409.2012801091560
FORD FOCUS II Kombi (DA_) 1.6 TDCi07.200409.2012801091560
FORD FOCUS II Kombi (DA_) 1.6 TDCi12.200709.2012811101560
MAZDA 3 (BK) 1.6 DI Turbo06.200406.2009801091560
MAZDA 3 Stufenheck (BK) 1.6 DI Turbo06.200406.2009801091560
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.6 HDi 11005.2004801091560
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.6 HDi 11005.2004801091560
PEUGEOT 206 CC (2D) 1.6 HDi 11004.2005801091560
PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1.6 HDi02.2006801091560
PEUGEOT 207 CC (WD_) 1.6 HDi02.2007801091560
PEUGEOT 307 (3A/C) 1.6 HDi 11002.2004801091560
PEUGEOT 307 (3A/C) 1.6 HDi 11002.2004801091560
PEUGEOT 307 Break (3E) 1.6 HDi 11002.2004801091560
PEUGEOT 307 Break (3E) 1.6 HDi 11002.2004801091560
PEUGEOT 307 SW (3H) 1.6 HDI 11002.2004801091560
PEUGEOT 307 SW (3H) 1.6 HDI 11002.2004801091560
PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 1.6 HDi09.2007801091560
PEUGEOT 308 SW 1.6 HDi09.2007801091560
PEUGEOT 407 (6D_) 1.6 HDi 11005.2004801091560
PEUGEOT 407 (6D_) 1.6 HDi 11005.2004801091560
PEUGEOT 407 SW (6E_) 1.6 HDi 11005.2004801091560
PEUGEOT 407 SW (6E_) 1.6 HDi 11005.2004801091560
VOLVO C30 1.6 D10.200612.2012801091560
VOLVO S80 II (AS) 1.6 D DRIVe01.2010801091560
VOLVO V70 III (BW) 1.6 D01.201012.2011801091560

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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.