Ihre Vorteile beim Kauf eines originalen, instandgesetzten Ersatz-Dieselpartikelfilter:

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  • Nahezu identischer Wirkungsgrad wie ein neues Ersatzteil (bis zu 98%!)
  • 100% Originalteil (kein erneuerter Nachbau oder China-Import)
  • 100% Passgenauigkeit
  • Streng genormte Prüfverfahren nach ISO 9001:2008 zertifiziert
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  • Sofort verfügbar auf Lager (keine 1:1 Instandsetzung)
  • Über 10.000 zufriedene Kunden
  • 20 Jahre Erfahrung in Diesel- und Abgastechnik
  • Wichtig: KEIN E-Prüfzeichen: Wir verkaufen Ihnen keinen Nachbau-Schrott! Somit sind unsere Teile nicht mit E-Prüfzeichen versehen! Beachten Sie bei Ihrer Ersatzteil-Suche: Teile mit E-Prüfzeichen sind keine Originalteile!

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  • Nahezu identische Qualität gegenüber einem neuen Ersatzteil!
  • 100% Originalteil (kein erneuerter Nachbau oder China-Import)
  • 100% Passgenauigkeit
  • Originale Filtereinsätze (keine Nachbaufilter verwendet)
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Ihre Vorteile beim Kauf eines originalen, neuen Ersatz-Dieselpartikelfilter bei kfzteile-zentrum.de:

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  • 100% Originalteil (kein Nachbau, kein China-Import)
  • 100% Passgenauigkeit
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  • Wichtig: KEIN E-Prüfzeichen: Wir verkaufen Ihnen keinen Nachbau-Schrott! Somit sind unsere Teile nicht mit E-Prüfzeichen versehen! Beachten Sie bei Ihrer Ersatzteil-Suche: Teile mit E-Prüfzeichen sind keine Originalteile!

Pumpe-Düse-Einheit Audi A3 Skoda Oktavia VW Golf IV 1.9TDI

( 1 Kundenbewertung )

Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll

Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie

Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT720013

Vergleichs- und OE-Nummern:

038130073AA, 038130073AB, 038130073AL, 038130073BX, 038130073G, 0414720021, 0414720028, 0414720039, 0414720089, 0986441507,

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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 100,00 €

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Passende Fahrzeuge:

Marke/Modell/TypvonbiskWPSccm
AUDI A3 (8L1) 1.9 TDI Motorcode: ASZ08.200005.2003961301896
AUDI A3 (8L1) 1.9 TDI quattro Motorcode: ASZ08.200005.2003961301896
SEAT CORDOBA (6L2) 1.9 TDI Motorcode: ASZ10.200209.2005961311896
SEAT IBIZA IV (6L1) 1.9 TDI Motorcode: ASZ02.200209.2005961311896
SEAT IBIZA IV (6L1) 1.9 TDI Cupra R Motorcode: BPX03.200411.20051181601896
SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI Motorcode: ASZ05.200306.2006961301896
SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI Motorcode: ARL09.020012.20051101501896
SEAT LEON (1M1) 1.9 TDI Syncro Motorcode: ARL05.200207.20041101501896
SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI Motorcode: ASZ05.200307.2004961301896
SEAT TOLEDO II (1M2) 1.9 TDI Motorcode: ARL10.200005.20021101501896
SKODA FABIA (6Y2) 1.9 TDI RS Motorcode: ASZ06.200310.2005961301896
SKODA OCTAVIA (1U2) 1.9 TDI Motorcode: ASZ09.200209.2004961301896
SKODA OCTAVIA Combi (1U5) 1.9 TDI Motorcode: ASZ09.200209.2004961301896
VW BORA (1J2) 1.9 TDI Motorcode: ASZ11.200005.2005961301896
VW BORA (1J2) 1.9 TDI 4motion Motorcode: ASZ11.200005.2005961301896
VW BORA (1J2) 1.9 TDI Motorcode: ARL05.200005.20051101501896
VW BORA (1J2) 1.9 TDI 4motion Motorcode: ARL05.200005.20051101501896
VW BORA Kombi (1J6) 1.9 TDI Motorcode: ASZ11.200005.2005961301896
VW BORA Kombi (1J6) 1.9 TDI 4motion Motorcode: ASZ11.200005.2005961301896
VW BORA Kombi (1J6) 1.9 TDI Motorcode: ARL05.200105.20051101501896
VW BORA Kombi (1J6) 1.9 TDI 4motion Motorcode: ARL05.200105.20051101501896
VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI Motorcode: ASZ11.200005.2004961301896
VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion Motorcode: ASZ11.200006.2005961301896
VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI Motorcode: ARL09.200005.20041101501896
VW GOLF IV (1J1) 1.9 TDI 4motion Motorcode: ARL09.200006.20051101501896
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI Motorcode: ASZ11.200006.2006961301896
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion Motorcode: ASZ11.200006.2006961301896
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI Motorcode: ARL06.200105.20041101501896
VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDI 4motion Motorcode: ARL05.200206.20051101501896
VW PASSAT (3B3)1.9 TDI Motorcode: AVF/AWX11.200012.2001961301896
VW PASSAT (3B3) 1.9 TDI 4motion Motorcode: AVF11.200012.2001961301896
VW PASSAT Variant (3B6) 1.9 TDI Motorcode: AVF/AWX11.200012.2001961301896
VW PASSAT Variant (3B6) 1.9 TDI 4motion Motorcode: AVF11.200012.2001961301896
VW POLO (9N_) 1.9 TDI Motorcode: ASZ11.200311.2009961301896

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Kundenbewertungen für "Pumpe-Düse-Einheit Audi A3 Skoda Oktavia VW Golf IV 1.9TDI"

Voll zufrieden. PDEs kamen schneller als angeben.

Pumpe-Düse-Einheit Audi A3 Skoda Oktavia VW Golf IV 1.9TDI

b***b (eBay Käufer) - 17.09.2018
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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.