Ihre Vorteile beim Kauf eines originalen, instandgesetzten Ersatz-Dieselpartikelfilter:

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  • Nahezu identischer Wirkungsgrad wie ein neues Ersatzteil (bis zu 98%!)
  • 100% Originalteil (kein erneuerter Nachbau oder China-Import)
  • 100% Passgenauigkeit
  • Streng genormte Prüfverfahren nach ISO 9001:2008 zertifiziert
  • ideal für eine zeitwertgerechte Reparatur älterer Fahrzeuge
  • Sofort verfügbar auf Lager (keine 1:1 Instandsetzung)
  • Über 10.000 zufriedene Kunden
  • 20 Jahre Erfahrung in Diesel- und Abgastechnik
  • Wichtig: KEIN E-Prüfzeichen: Wir verkaufen Ihnen keinen Nachbau-Schrott! Somit sind unsere Teile nicht mit E-Prüfzeichen versehen! Beachten Sie bei Ihrer Ersatzteil-Suche: Teile mit E-Prüfzeichen sind keine Originalteile!

Ihre Vorteile beim Kauf eines originalen, instandgesetzten Ersatz-Dieselpartikelfilter:

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  • Nahezu identische Qualität gegenüber einem neuen Ersatzteil!
  • 100% Originalteil (kein erneuerter Nachbau oder China-Import)
  • 100% Passgenauigkeit
  • Originale Filtereinsätze (keine Nachbaufilter verwendet)
  • Sofort verfügbar auf Lager (keine 1:1 Instandsetzung)
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Ihre Vorteile beim Kauf eines originalen, neuen Ersatz-Dieselpartikelfilter bei kfzteile-zentrum.de:

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  • 100% Originalteil (kein Nachbau, kein China-Import)
  • 100% Passgenauigkeit
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  • Wichtig: KEIN E-Prüfzeichen: Wir verkaufen Ihnen keinen Nachbau-Schrott! Somit sind unsere Teile nicht mit E-Prüfzeichen versehen! Beachten Sie bei Ihrer Ersatzteil-Suche: Teile mit E-Prüfzeichen sind keine Originalteile!

Einspritzdüse Mercedes Sprinter 318 418 419 518 519 CDI

Zustand:
Austauschteil (neuwertig)
inkl. Qualitätsprüfprotokoll

Qualitäts-Versprechen: 24 Monate Garantie

Originalteil-Hersteller: Bosch

Artikel-Nr.: AT435406

Vergleichs- und OE-Nummern:

0445116027, 0445116028, 0986435406, 6420701287, 642070128780, A6420701287, A642070128780,

109,00 € gespart

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Dieser Artikel ist ein Austauschteil, für das wir - wie bei einer Kiste Mineralwasser - einen zusätzlichen Pfandwert berechnen. Bitte beachten Sie die Altteilkriterien. Nach Rücksendung Ihres defekten (Alt-)Teils, wird Ihnen der Pfandwert - umgehend nach Wareneingang und -prüfung - erstattet. Der Pfandwert beträgt: 50,00 €

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Passende Fahrzeuge:

Marke/Modell/TypvonbiskWPSccm
MERCEDES-BENZ G-KLASSE (W461) G 280 CDI (461.304, 461.346, 461.370, 461.334,)04.20091351842987
MERCEDES-BENZ G-KLASSE (W461) G 300 CDI04.20101351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Kasten (906) 218 CDI (906.611, 906.613)06.200612.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Kasten (906) 219 CDI / BlueTEC (906.611, 906.613)03.20091401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (906) 218 CDI (906.111, 906.113, 906.211, 906.213)06.200612.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (906) 219 CDI / BlueTEC (906.111, 906.113, 906.211, 906.213)03.200905.20161401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Bus (906) 318 CDI (906.731, 906.733, 906.735)02.200812.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Bus (906) 318 CDI 4x4 (906.731, 906.733, 906.735)02.200812.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Bus (906) 319 CDI / BlueTEC (906.731, 906.733, 906.735)03.20091401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Bus (906) 319 CDI / BlueTEC 4x4 (906.731, 906.733, 906.735)03.20091401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 318 CDI (906.631, 906.633, 906.635, 906.637)06.200612.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 318 CDI 4x4 (906.631, 906.633, 906.635, 906.637)02.200812.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 319 CDI / BlueTEC (906.631, 906.633, 906.635, 906.637)03.20091401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Kasten (906) 319 CDI / BlueTEC 4x4 (906.631, 906.633, 906.635)03.20091401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 318 CDI (906.131, 906.133, 906.135, 906.231, 906.233)06.200612.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 318 CDI 4x4 (906.131, 906.133, 906.135, 906.231, 906.233)02.200812.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 319 CDI / BlueTEC (906.131, 906.133, 906.135, 906.231)03.20091401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 319 CDI / BlueTEC 4x4 (906.131, 906.133, 906.135)05.20111401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t Kasten (906) 418 CDI (906.653, 906.655, 906.657)06.200905.20161351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t Pritsche/Fahrgestell (906) 418 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)06.200612.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 4,6-t Pritsche/Fahrgestell (906) 419 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)03.20091401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Kasten (906) 518 CDI (906.653, 906.655, 906.657)06.200612.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Kasten (906) 518 CDI 4x4 (906.653, 906.655, 906.657)06.200612.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Kasten (906) 519 CDI / BlueTEC (906.653, 906.655, 906.657)03.20091401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Kasten (906) 519 CDI / BlueTEC 4x4 (906.653, 906.655, 906.657)03.20091401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 518 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)06.200612.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 518 CDI 4x4 (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)06.200612.20091351842987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 519 CDI / BlueTEC (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)03.20091401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906) 519 CDI / BlueTEC 4x4 (906.153, 906.155, 906.253)03.20091401902987
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5-t Bus 519 CDI / BlueTEC03.20091401902987

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Kundenbewertungen für "Einspritzdüse Mercedes Sprinter 318 418 419 518 519 CDI"

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Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren

Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.

Demontage, Reinigung und Überholung

Demontage aller Baugruppen

  • Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
  • Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
  • Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Montage

Austausch der Ersatzteile

  • Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
  • Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
  • Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Endfunktionstest

Einstellungen

  • Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
  • Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
  • Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Lackierung und Verpackung

Tests

  • Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
  • Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.