Einspritzdüse AUDI A4 A6 Q7 VW Touareg 3.0 TDI
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Artikel-Nr.: AT435414
Vergleichs- und OE-Nummern:
0445117029, 0986435431, 059130277CK,
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Passende Fahrzeuge:
Marke/Modell/Typ | von | bis | kW | PS | ccm | |
AUDI A4 (8K2, B8) 3.0 TDI | 11.2011 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 3.0 TDI | 11.2011 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI A5 (8T3) 3.0 TDI | 10.2011 | 160 | 218 | 2967 | ||
AUDI A5 Sportback (8TA) 3.0 TDI | 10.2011 | 180 | 245 | 2967 | ||
AUDI A5 Cabriolet (8F7) 3.0 TDI | 10.2011 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI A6 (4G2, C7) 3.0 TDI | 11.2010 | 180 | 245 | 2967 | ||
AUDI A6 (4G2, C7) 3.0 TDI quattro | 03.2011 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI A6 Avant (4G5, C7) 3.0 TDI | 05.2011 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI A6 Avant (4G5, C7) 3.0 TDI quattro | 05.2011 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI A6 Allroad (4GH) 3.0 TDI quattro | 01.2012 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI A7 Sportback (4GA) 3.0 TDI | 11.2010 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI A7 Sportback (4GA) 3.0 TDI quattro | 12.2010 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI A8 (4H_) 3.0 TDI | 09.2011 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI A8 (4H_) 3.0 TDI quattro | 11.2012 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI A8 (4H_) 3.0 TDI quattro | 07.2010 | 176 | 239 | 2967 | ||
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI | 05.2010 | 150 | 204 | 2967 | ||
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI | 11.2007 | 176 | 239 | 2967 | ||
AUDI Q7 (4L) 3.0 TDI | 05.2011 | 180 | 245 | 2967 | ||
VW TOUAREG (7P5) 3.0 V6 TDI | 01.2010 | 150 | 204 | 2967 | ||
VW TOUAREG (7P5) 3.0 V6 TDI | 05.2011 | 180 | 245 | 2967 |
Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren (Chat, Telefon oder E-Mail).
Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2.1) und zu 3 (2.2) oder Fahrgestellnummer.
Kundenbewertungen für "Einspritzdüse AUDI A4 A6 Q7 VW Touareg 3.0 TDI"
Die Vorgehensweise bei der Aufbereitung von Common-Rail- Injektoren
Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Common-Rail-Injektors ist mit denen eines neuen Common-Rail-Injektors vergleichbar.
Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt sein Preis jedoch
weniger als 50% des Preises eines original Common-Rail-Injektoren. Auf diese Weise können Reparatur- und
Instandhaltungskosten reduziert werden.
Demontage aller Baugruppen
- Der Injektor wird zerlegt und alle Bauteile in den Ultraschallgeräten bei hoher Temperatur (80°C) gewaschen
- Alle Dichtungselemente des Injektors werden ausgetauscht und ausschließlich die Originalteile eingesetzt.
- Der Injektor wird erneut nach der Technologie der Hersteller zusammengebaut; verwendet werden spezielle Werkzeuge dieser Hersteller
Austausch der Ersatzteile
- Sofern notwendig, werden zusätzlich andere beschädigte Bauteile des Injektors ausgetauscht
- Der Injektor wird überprüft, alle Einspritzmengen werden eingestellt
- Nach der Reparatur wird eine Computeranalyse des Injektors vorgenommen
Einstellungen
- Während des Tests der Dichtigkeit bei einem hohen Druck wird der Überlauf gemessen
- Die Einspritzmenge und die Rücklaufmenge werden bei einer vollen Belastung gemessen und eingestellt
- Die Einspritzmenge bei Teilbelastung wird gemessen und eventuell eingestellt
Tests
- Die Einspritzmenge im Leerlauf wird gemessen und eventuell eingestellt
- Die Voreinspritzung wird gemessen und eventuell eingestellt
- Für Delphi Injektoren wird ein neuer IMA-Code vergeben.